[实用新型]燃煤机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种用于窑炉的燃煤装置。

背景技术：

现有的燃煤机由于燃烧室碹拱角度设计不科学，燃烧不充分，浪费能源，污染环境；又由于燃煤机炉箅车连杆机构设计不合理，第一节连杆装在机架上的滑座内，工作时，中间连杆上端作弧形往复运动，而与该端相连的第一节连杆在滑座内做水平往复运动，由于运动轨迹不同，造成连杆支架扭损，使用寿命短。

发明内容：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种燃烧室碹拱角度、炉箅车连杆机构设计科学合理的燃煤机。

本实用新型的目的是这样实现的：与现有技术相同的是他包括机架，机架内有炉箅车，炉箅车的上方是炉箅，炉箅分为固定和行走两部分，固定部分装在机架上，行走部分装在炉箅车上，炉箅车装在炉箅车托轮上，炉算车托轮通过轴装在机架上，机架下部有清灰口；机架内有鼓风机，鼓风机的出风口与风斗连通，风斗固定在炉箅下方的机架上，机架上方是炉体，炉体外面用钢板包裹，钢板与机架连成一体，炉体内是用耐火材料砌成的炉膛，炉膛下部为第一燃烧室，上部为第二燃烧室，上、下燃烧室之间有烟火通道，炉膛前方有喂煤斗，连通喂煤斗与炉膛的喂煤口上有提升炉门，提升炉门与提门丝杆连接，提门丝杆通过丝母固定在喂煤斗上，炉体上还有上、下观察口，炉体上还有加氧风机，加氧风机有风管与炉膛连通，炉膛两侧的下部有铸铁挡板与机架连接，铸铁挡板外侧有保温填料；与现有技术不同的是，第一燃烧室碹拱左上部与水平面的夹角为60°±3°，其左下部与水平面的夹角为45°±3°，其右下部与水平面的夹角为40°±3°，第二燃烧室碹拱的左下部与水平面的夹角为60°±3°；连杆机构由三节连杆连接而成，第一节连杆与炉箅车连接，中间连杆通过轴装在机架上，第三节连杆与装在机架内的减速机连接。

本实用新型的优点是燃烧室碹拱角度设计科学合理，工作时，烟火旋转着从第一燃烧室进入第二燃烧室，燃料与空气混合均匀，燃烧充分，节约能源，减少环境污染；由于取消了滑座，炉箅车连杆机构的第一节连杆可跟随中间连杆自由作弧形往复运动，不会扭损连杆机构，从而延长了使用寿命。

附图说明：

图1是本实用新型的主视结构示意图；图2是本实用新型放大的侧视结构示意图；图3是炉箅车传动机构结构示意图。

具体实施方式：

参照图1、2，他包括机架1，机架内有炉箅车2，炉算车的上方是炉算3，炉算分为固定和行走两部分，固定部分装在机架上，行走部分装在炉箅车上，炉箅车装在炉算车托轮4上，炉箅车托轮通过轴装在机架上，机架下部有清灰口17；机架内有鼓风机13，鼓风机的出风口与风斗14连通，风斗固定在炉箅下方的机架上，机架上方是炉体7，炉体外面用钢板18包裹，钢板与机架连成一体，炉体内是用耐火材料砌成的炉膛8，炉膛下部为第一燃烧室，上部为第二燃烧室，上、下燃烧室之间有烟火通道，炉膛前方有喂煤斗9，连通喂煤斗与炉膛的喂煤口21上有提升炉门10，提升炉门与提门丝杆11连接，提门丝杆通过丝母固定在喂煤斗上，炉体上还有上、下观察口19、20，炉体上还有加氧风机12，加氧风机有风管与炉膛连通，炉膛两侧的下部有铸铁挡板15与机架连接，铸铁挡板外侧有保温填料16；第一燃烧室碹拱22左上部与水平面的夹角26为60°或63°或57°，其左下部与水平面的夹角23为45°或48°或42°，其右下部与水平面的夹角24为40°或43°或37°，第二燃烧室碹拱的左下部与水平面的夹角25为60°或63°或57°；参照图3，连杆机构5由三节连杆连接而成，第一节连杆与炉箅车连接，中间连杆通过轴装在机架上，第三节连杆与装在机架内的减速机6连接。