[实用新型]一种自动可变阻尼的汽车减震器无效
| 申请号： | 200820011371.X | 申请日： | 2008-02-29 |
| 公开（公告）号： | CN201173267Y | 公开（公告）日： | 2008-12-31 |
| 发明（设计）人： | 李钢 | 申请（专利权）人： | 李钢 |
| 主分类号： | F16F9/34 | 分类号： | F16F9/34 |
| 代理公司： | 沈阳技联专利代理有限公司 | 代理人： | 张志刚 |
| 地址： | 110016辽宁省沈阳市*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 自动 可变 阻尼 汽车 减震器 | ||
1.一种自动可变阻尼的汽车减震器，包括有减震固定环、活塞杆、活塞、定位片、阻尼活塞、垂摆半阀球托架、垂摆体、塔簧、半阀球、压缩阀片、压缩阀片固定片、伸张阀片、伸张阀片固定片、阻尼活塞缸体、卸压压力阀片和护套筒；活塞杆穿过上油封与减震固定环、护套筒相连，活塞的上端及下端分别设有压缩阀片、压缩阀片固定片及伸张阀片、伸张阀片固定片，其特征在于，压缩阀片固定片(30)的上端安装有阻尼活塞(7)和阻尼活塞缸体(32)，阻尼活塞缸体(32)的上面安装有卸压压力阀片(33)，卸压压力阀片(33)的上面安装有定位片(5)，定位片(5)与活塞杆(2)紧固为一体；伸张阀片固定片(26)的下端安装有垂摆半阀球托架(13)，垂摆半阀球托架(13)与活塞杆(2)连接，垂摆半阀球托架(13)上设有半阀球(25)，半阀球(25)与垂摆体(15)相连。
2.根据权利要求1所述的一种自动可变阻尼的汽车减震器，其特征在于，所述阻尼活塞缸体(32)上均布有卸压油孔(6)及泄油油孔(31)，活塞杆(2)的下端及垂摆半阀球托架(13)上设有与半阀球(25)相配合的上凹面(10)和下凹面(12)。
3.根据权利要求1所述的一种自动可变阻尼的汽车减震器，其特征在于，所述活塞杆(2)内设有相通的垂直油孔(29)和水平油孔(34)，垂直油孔(29)与活塞杆(2)上的上凹面(10)相通，水平油孔(34)通向阻尼活塞缸体(32)内；垂摆半阀球托架(13)上设有与下凹面(12)和下腔室(24)相通的凹面油孔(14)。
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