[实用新型]侧装准轨自翻车用的缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型属于矿山运输设备技术领域，特别是一种侧装准轨自翻车用的缓冲装置。

背景技术

近年来，振动放矿转载因其占地小、装载快、经营费低、维护方便等优点，在露天矿得到了广泛的应用。其转载工艺是：汽车将物料从采场运到矿仓中，通过振动放矿机将物料装到准轨自翻车中运走。但在际生产过程中经常发生这样的情况：大块矿石对火车车皮产生重大的冲击造成火车车皮的摆动；大块矿石还可能砸中车皮的车帮，造成车帮的损坏。造成这些问题的根本原因是大块矿石在卸矿溜槽卸装到火车车皮的过程中具有很高的速度，从而具有很大的动能。要解决这些问题就要减少大块矿石在卸矿过程的中动能，也即要使大块矿石受到缓冲，从而降低其运动速度，达到减少大块矿石在卸矿过程的中动能的目的。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、具有调节功能、缓冲效果好的侧装准轨自翻车用的缓冲装置。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：

按照本实用新型的一种侧装准轨自翻车用的缓冲装置，其特征在于由支架，安装在此支架上的摆动机构，与此摆动机构的下部相连接的挡块机构，与此挡块机构的上部相连接的平衡机构所组成，

所述的摆动机构由轴座，设在此轴座中的摆动轴，与此摆动轴相连接的摆动板所组成，

所述的挡块机构由轴组件，均匀布置在此轴组件上的挡块组件所组成，

所述的平衡机构由安装在所述的支架上的滑轮组件，绕过此滑轮组件的钢绳，固定连接在此钢绳下端的配重所组成，此钢绳的另一端与所述的摆动机构相连接。

所述的挡块组件由外挡块，与此外挡块作可伸缩连接的内挡块所组成。

所述的外挡块下部设有均匀分布的外调节孔，所述的内挡块的上部设有均匀分布的间距与外挡块的外调节孔相同的内调节孔，内挡块的内调节孔的数量少于外调节孔的数量，在1-2对外-内调节孔中设有用于实现内挡块与外挡块作可伸缩配合的螺杆-螺母组合件。

所述的摆动机构的轴座与挡块机构的轴组件的两端相连接。

所述的挡块机构由相同的两个挡块机构所组成，两个挡块机构之间通过法兰相连接。

所述的外挡块的断面为中空梯形断面，所述的内挡块的断面为与外挡块的中空梯形断面的内腔相匹配的中空梯形断面。

使用时，将本实用新型的侧装准轨自翻车用的缓冲装置安装在准轨自翻车的卸矿溜槽出口处，使挡块组件处于卸矿溜槽出口的上方。当卸矿溜槽出口中出现大块矿石时，就受到挡块组件的阻挡，受到缓冲从而降低其运动速度，达到减少大块矿石在卸矿过程的中动能的目的。挡块组件受到大块矿石的冲击后产生转动，带动摆动机构摆动，同时使平衡机构的配重上升。当受到缓冲的大块矿石落下之后，在配重的作用下使平衡机构返回运动，带动摆动机构返回摆动，从而使挡块组件返回到原始位置，以便对以后出现的大块矿石进行缓冲。

本实用新型的侧装准轨自翻车用的缓冲装置的优点是：

1)由于由支架，安装在此支架上的摆动机构，与此摆动机构的下部相连接的挡块机构，与此挡块机构的上部相连接的平衡机构所组成，因此在每次起缓冲作用之后整个装置自动返回到原始位置；

2)由于挡块组件由外挡块，与此外挡块作可伸缩连接的内挡块所组成，因此可以根据不同矿山的不同矿石条件来调节挡块组件的长度，以达到满意的缓冲效果；

3)挡块组件的挡块数量可以根据矿车的规格来选定；

4)结构简单、维修工作量少。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为单个挡块的结构示意图。

图4为图3的B-B、C-C断面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，按照本实用新型的侧装准轨自翻车用的缓冲装置，其特征在于由支架1，安装在此支架上的摆动机构，与此摆动机构的下部相连接的挡块机构，与此挡块机构的上部相连接的平衡机构所组成，

所述的摆动机构由轴座7，设在此轴座7中的摆动轴，与此摆动轴相连接的摆动板6所组成，

如图2所示，所述的挡块机构由轴组件8，均匀布置在此轴组件8上的挡块组件4所组成，

如图1所示，所述的平衡机构由安装在所述的支架1上的滑轮组件5，绕过此滑轮组件5的钢绳3，固定连接在此钢绳3下端的配重2所组成，此钢绳3的另一端与所述的摆动机构相连接。

如图3所示，所述的挡块组件4由外挡块41，与此外挡块41作可伸缩连接的内挡块43所组成。