[实用新型]一种防爬式绝缘轨距杆及其成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路线路器材，具体地说是涉及一种防止轨距增大、保持轨距、保证两股钢轨绝缘、防止钢轨爬行的高强度绝缘杆件卡紧装置及其成型模具。

技术背景

防爬器与绝缘轨距杆同属现行铁路用轨道加强设备，防爬器的作用是防止钢轨产生纵向爬行，绝缘轨距杆的作用是防止轨距增大、保持轨距、保证两股钢轨绝缘，现有技术是在铁路上分别设置上述两种设备，这就增加了铁路建设的成本及维护成本。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种设计合理、安装简便、集防爬器与绝缘轨距杆的作用于一体的防爬式绝缘轨距杆及其成型模具。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种防爬式轨距杆，包括内铁卡4、外铁卡3、杆1、杆2、绝缘套管5、外套6，所述的杆1、杆2的端部设有螺纹，杆1、杆2的平放的相对螺纹端部与带有内螺纹的外套6间注塑充填高强度的绝缘材料形成绝缘套管5，所述的绝缘套管5将杆1、杆2、外套6联成一体的结构，所述的轨距杆的两端由里到外分别设置内铁卡4、外铁卡3，所述的内铁卡4、外铁卡3立端的下端与轨距杆轴心垂直方向的尺寸大于轨距杆轴心距路基的尺寸以保证在使用时内铁卡4、外铁卡3嵌入路基。

为取得更好的技术效果，所述的内铁卡4、外铁卡3立端面为楔形。

所述的杆1和杆2的直径为28～40mm，与绝缘套管5相连端的螺纹长度为100～200mm，外套6的长度为200～400mm，直径为45～60mm，绝缘套管5的长度为200～400mm。

为了实现本实用新型，还公开了一种模具结构，其方案是：一种制做所述的轨距杆的模具，包括托架9、固定模板7和动模板8，在所述的固定模板7和动模板8上分别设置有外套模腔10和杆模腔12，托架9设置于成型部分的两端，所述外套模腔10设置有孔与注塑孔11对应，所述的外套模腔10的长度为200～400mm，直径为45～60mm，杆模腔12的长度为10～50mm，直径为28～40mm，托架9长度为900～1600mm。

附图说明

图1，为本实用新型的结构示意图

图2，为本实用新型绝缘部分的结构示意图

图3，为本实用新型的铁卡立端面的示意图

图4，为制备本实用新型的模具结构示意图

具体实施方式

下面根据附图具体说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型公开的轨距杆是由杆体1、杆体9、内铁卡4、外铁卡3、扁螺母、螺母6、外套6、绝缘套管5联成一个整体。该轨距杆的绝缘部分如图2所示，构成轨距杆的杆1和杆2平放的相对螺纹端部与带内螺纹的外套6间是通过注塑充填的高强度绝缘材料构成绝缘套管5，杆1、杆2相对平放的端部距离为1～20mm，绝缘套管5的壁厚为0.5～10mm，内铁卡4、外铁卡3立端的下端与轨距杆轴心垂直方向的尺寸大于轨距杆轴心距路基的尺寸以保证在使用时内铁卡4、外铁卡3嵌入路基。优选内铁卡4、外铁卡3立端面与铁轨平行面的下端面为楔形形状，只要是利用端部的形状阻止内铁卡4、外铁卡3相对于基础爬行的都在本实用新型的保护范围之内。图3公开了一种内铁卡4、外铁卡3立端面的形状，由与轨道方向垂直的立端面和与铁轨方向平行的立端面组成。绝缘套管5由一种高强度绝缘材料制成，其内壁与杆1、杆2相应的外螺纹连接，其外壁与外套6相应的内螺纹连接，构成双螺纹结构，采用注塑工艺使其成为一体结构。为制作本实用新型的轨距杆所采用的模具如图4所示，包括托架9、固定模板7和动模板8，在固定模板7上设置注塑孔11，所述的动模板8和固定模板7上设置外套模腔10和杆模腔12，托架9设置于成型部分的两端，成型时，先将杆1和杆2的与绝缘套管5相对应的螺纹部分通过托架9，杆模腔12放置于模具内，再将外套6放置于外套模腔10内，通过注塑口11注入高强度绝缘材料，在杆1、杆2与外套6间形成绝缘套管5，从而将杆1、杆2、外套6联成一体。优选方案是：所述的杆1和杆2的直径为28～40mm，与绝缘套管5相连端的螺纹长度为100～200mm，外套6的长度为200～400mm，直径为45～60mm，绝缘套管5的长度为200～400mm。所述的模具：优选方案为：所述的外套模腔10的长度为200～400mm，直径为45～60mm，杆模腔12的长度为10～50mm，直径为28～40mm，托架9长度为900～1600mm。

本实用新型的轨距杆的优点是结构合理、使用性能好，减少了施工环节，降低工程造价，节省材料，集防止轨距扩大，控制轨距和防止铁杆爬行的作用于一体，适用于各种铁路线路。