[实用新型]真空助力器带制动主缸储液罐

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是汽车底盘制动系统部件结构的改进。

背景技术

现汽车底盘系统中盛行一种制动系统储液罐与离合系统储液罐分开布置的技术状态。制动系统：包括制动踏板、回位弹簧、制动主缸、轮缸、助力器、制动器、ABS系统(ECU、阀体、传感器)、制动管路、储液罐、缓速器、制动力调节装置、行车制动踏板装置、驻车制动操纵装置、三通路控制阀、传感器、报警装置等。变速器总成：自动变速器包括壳体、齿轮机构(或磨擦轮与钢带)、轴类、轴承、换档机构组件、液力变矩器、自动变速器控制模块(ECU)、油泵、液力控制盒、传感器、分动器等；手动变速器包括壳体、齿轮、同步器、轴类、轴承、换档机构组件、传感器、离合器、分动器等。为保护系统正常工作运转，要有储液罐，内装润滑油，供系统运转的需要。主要起润滑和冷却的作用。但现在的汽车都是制动系统储液罐与离合系统储液罐分开布置，造成车辆结构复杂，布局不合理的缺陷。

实用新型内容

由于现在的制动和离合系统存在上述不足，因此为本实用新型针对上述不足，提供一种实用新型的产品，能够合理的制动系统储液罐与离合系统储液罐集成到一起，共用一个储液罐，即节省了空间，又使汽车结构更加合理简单。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术要点在于，包括离合器储液罐、离合器储液罐的加油口、底桥、制动储液罐、储液罐出口，特别是离合器储液罐和制动储液罐通过一连接管相连通。

所述的连接管取消，设置成使两个罐体合一。

所述的罐体放置在车辆的驾驶室内。

采用这种实用新型的车辆，能很好的实现结构简单，空间设置合理的需要；节省能源，节省原材料。

附图说明

图1是改进前，现行车辆的制动储液罐和离合器储液罐的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，为解决上述技术问题，本实用新型的技术要点在于，包括离合器储液罐1、离合器储液罐的加油口2、底桥3、制动储液罐4、储液罐出口5，特别是离合器储液罐1和制动储液罐4通过一连接管6相连通。

所述的连接管6取消，设置成使两个罐体合一。

所述的罐体放置在车辆的驾驶室内。