[实用新型]电动轮汽车可调式鼓风机通风道固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿用重型汽车技术领域，特别是一种电动轮汽车可调式鼓风机通风道固定装置。

背景技术

现在国内冶金矿山使用的载重154吨的电动轮自卸汽车是柴油发动机带动交流发电机发电，经硅整流后传给后桥的两轮电机驱动汽车行驶。此种车型存在着设计缺陷，原因是鼓风机给后桥轮电机冷却的通风道较长，并带一个角度，固定难度大，所以原设计用一根铁链将通风道吊起挂在吊架上。此种设计弊病之一是通风道受车辆颠簸的影响，通风道与鼓风机和后桥轮电机相连的通风胶管受冲击在交变载荷的作用下，发生折断，影响后桥轮电机通风，易使轮电机因温度高而发生烧坏现象。其弊病之二是通风道与铁链相互磨擦，会造成通风道磨漏现象的发生。影响通风效果。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动轮汽车可调式鼓风机通风道固定装置。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：

本实用新型的电动轮汽车可调式鼓风机通风道固定装置，其特征在于由与车架做固定连接的调整螺丝支架，设在此调整螺丝支架的下方的、通过支架固定螺丝将其固定在车架上的通风道支架，穿过此通风道支架和调整螺丝支架且与调整螺丝支架做转动连接的调整螺丝，与此调整螺丝相配合的螺母，设在此通风道支架的下方且与此通风道支架做固定连接的通风道上部固定架，在此通风道上部固定架的外侧并穿过此通风道上部固定架与通风道支架做固定连接的通风道下部固定架所组成，鼓风机通风道安装在通风道上部固定架与通风道下部固定架之间。

所述的通风道支架上设有四个条形螺孔，其中在通风道支架与车架连接部位上设有二个条形螺孔，另二个条形螺孔设置在通风道支架与通风道下部固定架的连接部位上。

所述的通风道上部固定架的底部呈凹圆弧形，通风道下部固定架的底部呈凸圆弧形。

本实用新型的电动轮汽车可调式鼓风机通风道固定装置的工作原理是：

将通风道下部固定架套在通风道的下部，并穿过通风道上部固定架的螺孔和通风道支架的条形螺孔，横向调整通风道上部固定架、通风道和通风道下部固定架的位置后，拧紧通风道支架上的螺母，将通风道上部固定架、通风道、通风道下部固定架固定在通风道支架上。

将调整螺丝支架用焊接方式固定在车架上，拧松支架固定螺丝，通过调整此支架固定螺丝来调整鼓风机通风道支架的高度，达到调整鼓风机通风道纵向高度的目的。然后紧固通风道支架上的固定螺丝将通风道支架固定在车架上，达到固定鼓风机通风道的目的。

此装置的特点是在通风道支架上预设了四个条形螺孔，达到通风道横向、纵向可调，又可固定的目的。

本实用新型的好处是：

1、避免了通风道连接胶管受冲击在交变载荷的作用下折断，影响轮电机通风冷却效果。

2、防止鼓风机通风道与铁链相互磨擦，造成通风道磨漏现象发生，影响轮电机通风冷却。

3、减少检修时间，增加出车率，降低备件成本消耗。

4、便于通风道的安装和检修，解决了通风道固定的难题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图所给出的实施例进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2所示，本实用新型的电动轮汽车可调式鼓风机通风道固定装置，其特征在于由与车架1做固定连接的调整螺丝支架2，设在此调整螺丝支架2的下方的、通过支架固定螺丝4将其固定在车架1上的通风道支架5，穿过此通风道支架5和调整螺丝支架2且与调整螺丝支架2做转动连接的调整螺丝3，与此调整螺丝3相配合的螺母，设在此通风道支架5的下方且与此通风道支架5做固定连接的通风道上部固定架7，在此通风道上部固定架7的外侧并穿过此通风道上部固定架7与通风道支架5做固定连接的通风道下部固定架8所组成，鼓风机通风道9安装在通风道上部固定架7与通风道下部固定架8之间。

所述的通风道支架5上设有四个条形螺孔6，其中在通风道支架5与车架1连接部位上设有二个条形螺孔6，另二个条形螺孔6设置在通风道支架5与通风道下部固定架8的连接部位上。

所述的通风道上部固定架7的底部呈凹圆弧形，通风道下部固定架8的底部呈凸圆弧形。

本实用新型的好处是：

1、避免了通风道连接胶管受冲击在交变载荷的作用下折断，影响轮电机通风冷却效果。

2、防止鼓风机通风道与铁链相互磨擦，造成通风道磨漏现象发生，影响轮电机通风冷却。

3、减少检修时间，增加出车率，降低备件成本消耗。

4、便于通风道的安装和检修，解决了通风道固定的难题。