[实用新型]防火报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防火报警装置，尤其涉及用于轨道交通车辆的防火报警装置。

背景技术

对于铁路客车、地铁、轻轨等轨道交通车辆来讲，由于属于密集型载客装备，直接关系着旅客的生命安全，所以它们的安全防护和安全性能一直受到高度重视。由于生活水平的不断提高，目前的客车车辆装备了很多诸如空调、电视、广播等设施，在车厢下部附挂了很多电气设备。这些电气设备大多属于变流器等功率变换装置，其中大量使用接触器、电阻、电力半导体器件、电抗器和变压器等，在使用中存在局部高温和电器件故障引起火情的情况。

通过对近几年发生过的几起车下设备起火事故的分析发现，在车辆运行中，即使车下设备已经发生火情，由于司机不能够直观地观察车下设备的情况，且车下设备内部没有装设火灾报警装置，火势往往是在不知不觉中进一步蔓延，直至火焰或者烟雾被车内乘客发现，此时火势已经扩大到危及旅客生命安全，具有非常严重的后果。

发明内容

为克服目前轨道交通车辆的司机不能直接观察到车下部分而引起火势蔓延的状况，本实用新型设计了一种防火报警装置，该装置由测温探头、报警装置、易熔管、压力检测及报警装置组成，测温探头安装在车下设备内，与外部的报警装置相连；易熔管也安装在车下设备内，与外部的压力检测及报警装置相连，所述的易熔管内部为带压气体。

本装置结合使用轻便的易熔管和测温探头，布设在车下设备内部的易起火区。使用的轻便易熔管在运行中接入车辆的空气管路系统，在管内充入高压的洁净空气，设备内部发生火情时能够很快被烧穿，导致管内高压气体泄漏，管末端的压力检测及报警装置在管内气压低于某一设定压力时发出报警信号；本装置使用的测温探头检测的温度高于某一设定温度时报警。结合这两方面的报警信号，可以保证报警信息的可靠性。

本实用新型的有益效果是：尽管司机不能够直观地观察车下设备的情况，但使用本火灾报警装置以后，车下设备中一旦发生火情，司机仍然能够迅速发现火情状态，及时采取相应安全措施，避免发生危机旅客生命的重大安全事故。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的结构原理图。

在图中，1、车下设备，2、测温探头，3、报警装置，4、易熔管，5、压力检测及报警装置。

具体实施方式

如图1所示，该装置由测温探头2、报警装置3、易熔管4、压力检测及报警装置5组成，测温探头2安装在车下设备1内，与外部的报警装置3相连；易熔管4也安装在车下设备1内，与外部的压力检测及报警装置5相连，所述的易熔管4内部为带压气体。

在本实施例中易熔管4为尼龙管，外径为5到10毫米之间，管壁厚要满足15bar的耐压要求，在运行中接入车辆的空气管路系统，在管内充入气压为7.5～9bar的洁净空气。管末端的压力检测及报警装置5设置为管内气压低于3.5bar时报警。

本实施例使用的测温探头2为PT1000测温探头，检测的温度高于300摄氏度时报警。

设备内部发生火情时尼龙管能够很快被烧穿，导致管内高压气体泄漏，管末端的压力检测及报警装置5就能够快速发出火情警报；同时，火情导致设备内部温度急剧升高，所使用的PT1000测温探头也能够快速发出温度超限警报。结合这两方面的报警信号，可以保证报警信息的可靠性。