[实用新型]翻转机构无效
申请号: | 200820015444.2 | 申请日: | 2008-09-08 |
公开(公告)号: | CN201275676Y | 公开(公告)日: | 2009-07-22 |
发明(设计)人: | 刘帅 | 申请(专利权)人: | 大连奥托股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047 |
代理公司: | 大连非凡专利事务所 | 代理人: | 曲宝威 |
地址: | 116023辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 翻转 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种翻转机构,主要应用于汽车焊接工装的翻转,尤其适应于一些比较复杂的工装焊接时的需要。
背景技术
随着汽车工业的不断发展,汽车焊接工装的结构也在不断改进,各种复杂和大型的工装也在不断的涌现,这样就增加了焊接工作的难度,主要表现在转动角度困难,费时费力,生产效率低,导致产品成本高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种对汽车焊接工装可随意翻转角度并定位、操作容易、省时省力的翻转机构,克服现有技术的不足。
本实用新型的翻转机构,其特征在于:设有机架,在机架的两端分别支撑有同轴的转轴,在两根转轴的相对位置端均设有工件安装盘,转轴上装有旋转定位装置,转轴与驱动轮相接。
本实用新型的翻转机构,其中所述的旋转定位装置结构是:在转轴上装有周边间隔设置有挡块的转盘,转盘上相邻挡块之间形成卡槽,与卡槽相配的卡销与拉杆的一端相接,拉杆的另一端接轴连接在机架上的脚踏臂,在脚踏臂与机架之间设有回位弹簧。
本实用新型的翻转机构,其中所述的周边间隔设置有挡块的转盘上固定有限转块,在机架上固定有挡铁与限转块相配。
本实用新型的翻转机构,其中所述的转轴接有配重。
本实用新型的翻转机构,其中所述的机架的底脚处接有螺纹底板,与螺纹底板螺纹连接有地脚调整丝杆;支撑脚上设有长孔,螺栓通过该长孔与机架或机架上的螺纹底板相连接。
本实用新型的翻转机构,其中所述的机架上固定有起吊环。
本实用新型的翻转机构,由于在机架的两端分别支撑有同轴的转轴,在两根转轴的相对位置端均设有工件安装盘,转轴上装有旋转定位装置,转轴与驱动轮相接,工作时可将工装安装在工件安装盘上,再根据需要通过驱动轮转动带动工装转动,角度转动合适时,利用旋转定位装置定位,达到方便转动工装的目的,省时省力,提高了作业效率,降低了劳动强度,同时也降低了生产成本。
由于在转轴上装有周边间隔设置有挡块的转盘,转盘上相邻挡块之间形成卡槽,与卡槽相配的卡销与拉杆的一端相接,拉杆的另一端接轴连接在机架上的脚踏臂,在脚踏臂与机架之间设有回位弹簧,平时在弹簧的作用下,卡销置于某个卡槽内,无法转动;需转动时,操作者可踏下脚踏臂,弹簧被拉伸,卡销自卡槽内拔出,此时可转动,转动到位后抬起脚踏臂,在弹簧作用下卡销进入相应的卡槽内定位,十分方便,整体结构简单,制造成本低,好安装,易维修。
由于在周边间隔设置有挡块的转盘上固定有限转块,在机架上固定有挡铁与限转块相配,因此,本装置在转动时只能在一个圆周内转动,限制了超过一周的转动,适合工装只转动一定角度的要求,防止了多余的转动。
由于在转轴上接有配重,安装工装时可根据工装的重心和配重情况确定与工件安装盘之间的相对角度,保证转动时整体重心尽量处于转轴中心轴处,以便于转动方便灵活。
由于机架的底脚处接有螺纹底板,与螺纹底板螺纹连接有地脚调整丝杆;支撑脚上设有长孔,螺栓通过该长孔与机架或机架上的螺纹底板相连接,通过地脚调整丝杆调整好机架的高度后,再利用螺栓将机架与支撑脚紧固,因此本装置具有根据需要方便调整高度的优点。
由于机架上固定有起吊环,通过起吊环可方便起吊和搬运。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图。
具体实施方式
如图所示:5为机架,可采用型钢焊接制作,在机架5的两端分别用轴承座17及轴承支撑有相互同轴的转轴13,在两根转轴13相对的内端头上键连接有有工件安装盘18。转轴13上装有旋转定位装置,转轴13与驱动轮14相接。
上述旋转定位装置的结构如下:在一侧的转轴13上装有周边间隔设置有挡块16的转盘,转盘上相邻挡块16之间形成卡槽15。与卡槽15相配有卡销,卡销的底端头与拉杆9的上端通过销轴10连接。卡销位于导向块11的内孔内,在该孔内可窜动。导向块11螺栓固定在机架5上。拉杆9的另一端轴连接在脚踏臂6的中间部位,脚踏臂6的一端与机架5之间轴连接,脚踏臂6的另一端接脚踏板7。在脚踏臂6与机架5之间设有回位弹簧8。
上述周边间隔设置有挡块16的转盘上螺钉固定连接有限转块19,在机架5上螺钉固定连接有挡铁与限转块19相配,当限转块19随转盘转动到挡铁处,可通过挡铁挡住转盘不至继续转动,这样使转动只能在一个圆周内进行。
在另一侧的转轴13上接有配重21,用于与安装在两个工件安装盘18之间的工装进行配重,使整体的重心尽量处于转轴的轴心线处。
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