[实用新型]用于安装重型汽车电控单元的新型安装箱总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电气技术，具体地说是一种用于安装重型汽车电控单元的新型安装箱总成。

背景技术

我们知道，作为汽车大脑的电控单元，其工作性能对于汽车行驶的安全性和可靠性起到至关重要的作用，电控单元对安装位置周边的温度、电磁环境和振动要求较高。目前综合考虑重型汽车电控单元安装位置要求，通常是采用金属支架将电控单元直接安装在副驾驶员膝盖前侧汽车驾驶室本体上。目前，随着国内重型汽车电子控制技术的迅速普及应用，重型汽车上需要安装的电控单元越来越多，而汽车内部可供安装电控单元的空间有限，采用目前的安装方式已经无法满足更多数量电控单元的安装要求，此处，采用金属支架安装方式批量生产安装效率较低，设计安装方式集成化程度不高，不便于电控单元的故障检测工作。

发明内容

本实用新型为克服上述现有技术的不足，提供一种结构合理、装配方便、节省空间、提高生产效率、将更多电控单元集成化安装的新型安装箱总成。

本实用新型的目的是采用下述技术方案实现的：一种用于安装重型汽车电控单元的新型安装箱总成，包括安装箱本体，安装箱本体的侧边上设有安装孔，安装箱本体的两个侧面上开有散热孔，安装箱本体内设置有至少一层抽屉自由抽拉槽，抽屉自由抽拉槽上设有抽屉，抽屉内安装电控单元，安装箱本体侧面设置有线束固定钩和至少一个用于固定规范线束的捆扎带孔。

所述的安装箱本体的侧边上的安装孔为八个，其中安装箱本体的上部侧边上设有三个安装孔，左右侧边上分别设置两个和一个安装孔。

所述的散热孔对称的设置于安装箱本体两侧，散热孔数量为十八个。

所述的抽屉自由抽拉槽为三层，抽屉采用金属钣金结构，材料选用防锈镀锌板；抽屉采用自攻螺钉安装在电控单元安装箱本体的相应位置上；抽屉采用部分本体挖空结构；抽屉前后部分均设有限位结构。

所述的捆扎带孔为三个。

所述的安装箱总成本体内部采用加强筋结构。

本实用新型具有以下优点：

1.结构简单，重量轻，该安装箱设计采用高强度塑料结构。

2.实现集成化的安装要求，本件形状较复杂，但由于采用模具一次成形生产，生产线上对电控单元的安装工序要求非常简单，从而节约大量的时间，提高了工作效率。

3.该安装箱设计充分利用了现有的可以利用的车辆上的安装空间，可以完成最大化电控单元的安装数量和种类，在总成本体不变的要求下，采用创造性的抽屉结构设计以适应不同的电控单元的安装外形，因此该设计适应性强，具有较好的通用性。

4.通过合理设计规范电控单元处线束的走向，有利于线束的美观性和对电气故障的诊断维修。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

其中1.安装箱本体，2.抽屉自由抽拉槽，3.安装孔，4.散热孔，5.线束固定钩，6.捆扎带孔，7.加强筋。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1、图2中，安装箱本体1的侧边上设有八个安装孔3，其中安装箱本体1的上部侧边上设有三个安装孔3，左右侧边上分别设置两个和一个安装孔3。安装箱本体1的两个侧面上对称的设置有十八个散热孔4。安装箱本体1内设置有三层抽屉自由抽拉槽2，抽屉自由抽拉槽2上设有抽屉，抽屉内安装电控单元。安装箱本体1侧面设置有线束固定钩5和三个用于固定规范线束的捆扎带孔6。

抽屉采用金属钣金结构，材料选用防锈镀锌板；抽屉采用自攻螺钉安装在电控单元安装箱本体的相应位置上；抽屉采用部分本体挖空结构；抽屉前后部分均设有限位结构。

安装箱总成本体内部采用加强筋7结构。