[实用新型]带加热装置的柴油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型属于柴油发动机运输或者工程车辆燃油滤清器技术领域，尤其是涉及一种具有燃油加热功能的滤清器。

背景技术

柴油在低温下流动性差，在冬季，以柴油为燃料的车辆常因燃油不能顺利通过滤清器，而造成启动困难或动力不足，有时还会出现断油故障，为解决这一问题，有的滤清器加装了加热装置，但普遍存在着加热方式单一，加热效果差，耗能多缺点。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种对燃油加热方式灵活，加热效果好，而且节能的柴油滤清器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括盖体、壳体和滤芯，盖体上设进油口和出油口，其结构特点是滤清器芯腔内设有加热管，该加热管外设有电热线圈，加热管两端外壁分别与盖体和壳体紧密相接，加热管与发动机循环水管连通。

作为对本实用新型的改进，加热管两端设有螺纹，它通过压紧螺母与盖体和壳体活连接，加热管与盖体和壳体间设有密封圈，电热线圈引线与发动机预热开关电连接。

作为对本实用新型的进一步改进，加热管上设有挡圈，盖体上设有引线口，引线口外设有密封帽，引线穿过密封帽与预热开关相接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型芯腔内设有加热管，管外设有电热线圈，加热管与发动机循环水管连通，车辆启动时，先利用电热线圈对滤芯内燃油进行加热，正常运行后，关闭电热线圈，改由发动机循环水加热，加热方式灵活，加热效果好，节能能源。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型加热管的结构示意图。

图中：1、盖体，2、壳体，3、滤芯，4、加热管，5、电热线圈，6、绝热层，7、挡圈，8、螺纹，9、压紧螺母，10、密封圈，11、顶簧，12、密封帽，13、进油口，14、出油口，15、托圈，16、引线，17、引线口。

具体实施方式

由图1至2所示，本实用新型包括盖体1、壳体2和滤芯3，盖体1上设进油口3和出油口14，滤清器芯腔内设有加热管4，该加热管4外设有电热线圈5，电热线圈引线16与发动机预热开关电连接，盖体1上设有引线口17，引线口17外设有密封帽12，引线16穿过密封帽12与预热开关相接，加热管4两端外壁分别与盖体1和壳体2紧密相接，加热管4两端设有螺纹8，它通过压紧螺母9与盖体1和壳体2活连接，加热管4与盖体1和壳体2间设有密封圈10，滤芯3与壳体2间设有托圈15和顶簧11，加热管4上设有挡圈7，加热管4两端与发动机循环水管相接，加热管4内腔与循环水管连通，电热线圈5与加热管体间设有绝缘层6，电热线圈5由康铜丝等电热合金材料缠绕而成，其一端与预热开关电连接，另一端与加热管体电连接。