[实用新型]活塞和活塞环组件

说明书

技术领域

本实用新型属于内燃机的密封装置，特别是活塞和活塞环组件。

背景技术

活塞和活塞环组件是内燃机重要的密封装置，通常小型内燃机的活塞上有三道活塞环槽，其中两道气环槽、一道油环槽，所用的活塞环的开口为直口，虽然各活塞环在安装时将开口的方向互相错开，但是尚有漏气，汽缸内的压力一般在9-10Kg/cm²，为保持气缸压力需要在活塞环磨损后更换活塞环。

实用新型内容

为了克服现有的活塞和活塞环组件密封较差的不足，本实用新型的目的是提供一种活塞和活塞环组件，该活塞和活塞环组件可以提高密封性能、延长活塞和活塞环组件的使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种活塞和活塞环组件，包括活塞、活塞环，其特征是：所述的活塞上有一道气环槽和一道油环槽，气环槽内装有上气环、下气环两个活塞环，油环槽内装有一个油环。

所述的上气环、下气环的开口为在其平面上呈阶梯状的开口。

所述的油环的开口为坡式搭接开口。

由于本实用新型将上下气环安装在一道活塞环槽内，油环槽内装有一个油环，并且将气环的开口改成阶梯状开口，油环的开口为坡式搭接开口，这种结构有效的提高了密封性，据实际装车应用试验，汽缸压力由9-10Kg/cm²提高到11-12Kg/cm²，并且不胀缸，活塞环更换周期由行驶10万公里提高到15-20万公里，百公里油耗降低5-10％。

本实用新型的有益效果是有效的提高了汽缸内的密封性，延长了活塞和活塞环组件的使用寿命，适合小型汽油发动机使用。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图，

图2为图1中气环的立体图，

图3为图1中油环的立体图，

图4为图3中油环接口部分局部放大图。

图中，1.汽缸套，2.油环槽，3.油环，4.下气环，5.上气环，6.气环槽，7.活塞，8.阶梯式开口，9.坡式搭接开口。

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式是，如图所示：

实施例1，一种活塞和活塞环组件，包括活塞7、活塞环，其特征是：所述的活塞上有一道气环槽6和一道油环槽2，气环槽内装有上气环5、下气环4两个活塞环，油环槽内装有一个油环3，组件安装在气缸套1内。

实施例2，一种活塞和活塞环组件，包括活塞7、活塞环，其特征是：所述的活塞上有一道气环槽6和一道油环槽2，气环槽内装有上气环5、下气环4两个活塞环，油环槽内装有一个油环3，上气环、下气环的开口为在其平面上呈阶梯状的阶梯式开口8，油环的开口为坡式搭接开口9。