[实用新型]汽车大梁校正器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车修理装置领域，具体涉及一种汽车大梁校正器。

背景技术

随着我国国民经济的高速发展，有力的促进了我国汽车工业的迅猛发展，这对汽车修理行业赢得了一个巨大的发展机遇，汽车一旦发生事故，作为主要承重部件的汽车大梁极易发生移位、变形，目前，汽车修理行业中对发生移位、变形的汽车大梁的修理一直采用“首先拆卸汽车大梁，手动校正，安装汽车大梁”的方法，在此过程中，安装拆卸费时费力，采用普通的工装工具进行手动校正时，工作效率低，校正效果不理想，且有些时候需要对汽车大梁进行高温处理，影响汽车大梁的硬度和韧性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、校正效果好、采用液压装置的汽车大梁校正器。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

即一种汽车大梁校正器，包括水平校正装置和竖向校正装置，其特征在于所述的水平校正装置包括底座、支柱、横梁，横梁上安装有可滑动的水平液压缸，所述支柱上部与横梁连接，下部设有支柱底座，支柱底座上设有滚轮，底座上设有与支柱底座匹配的底座轨道，所述的竖向校正装置包括轨道、龙门架和竖向液压缸，两轨道之间设有底梁，所述的竖向液压缸安装在推车上，竖向液压缸的底部铰接在推车的端部，所述水平液压缸和竖向液压缸内均设有顶杆。

所述的支柱为手摇式可升降承压柱，支柱上部设有升降摇柄。

当对汽车大梁进行推压操作时，所述的水平液压缸和竖向液压缸的顶杆的端部设有顶帽，水平液压缸的两侧的横梁上套装有止推拉索，止推拉索的端部设有挂钩。

当对汽车大梁进行拉伸操作时所述的水平液压缸和竖向液压缸的顶杆的端部设有顶钩，水平液压缸的两侧的横梁上安装有撑杆。

本实用新型具有结构简单、实用，成本低，校正效果好的优点。本实用新型由水平校正装置和竖向校正装置组成，采用液压缸、顶杆配合顶帽、顶钩、止推拉索、撑杆，可以在不需要拆装的情况下快捷、有效的对汽车大梁进行水平方向、竖向校正，不需要进行高温处理，不会影响汽车大梁的硬度和韧性。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为图1中的A向视图；

图4为图1中的B向放大示意图；

图5为本实用新型实施例2的结构示意图；

图6为图5中的C-C剖面放大示意图；

图7为本实用新型进行水平方向拉伸校正时的工装的示意图。

如附图所示：1轨道，2底梁，3龙门架，4底座，5挂钩，6滚轮，7升降摇柄，8支柱底座，9滑轨，10止推拉索，11横梁，12顶帽，13顶杆，14水平液压缸，15挂钩，16止推拉索，17滑轨，18支柱底座，19升降摇柄，20滚轮，21顶帽，22推车，23支柱，24支柱，25竖向液压缸，26顶杆，27撑杆，28撑杆，29顶钩，30拉伸护板，31钢丝绳，32钢丝绳。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2、图3、图4所示：本实用新型包括水平校正装置和竖向校正装置，所述的水平校正装置包括底座4、底座4可由无缝钢管焊接而成，底座4上设有横梁11，横梁11可以采用工字钢，横梁11上安装有可滑动的水平液压缸14，水平液压缸14两侧的横梁11上套装有止推拉索10、止推拉索16，止推拉索10、止推拉索16的端部分别设有挂钩5、挂钩15，水平液压缸14设有顶杆13，顶杆13的端部设有顶帽12，横梁11的两端设有支柱23、支柱24，支柱23和支柱24为手摇式可升降承压柱，支柱23、支柱24的上部分别设有升降摇柄7、升降摇柄19，支柱23、支柱24的底部分别设有支柱底座8、支柱底座18，支柱底座8设有4个滚轮6，支柱底座18设有4个滚轮20，底座4的两端设有与支柱底座8、支柱底座18匹配的滑轨9、滑轨17，所述的竖向校正装置包括轨道1、轨道1可采用工字钢，两平行轨道1之间设有多个底梁2，轨道1的上方设有3个龙门架3和竖向液压缸25，所述龙门架3通过销钉固定在地面上，可以根据实际情况随意进行安装拆卸，所述的竖向液压缸25安装在推车22上，竖向液压缸25的底部铰接在推车22的端部，竖向液压缸25设有顶杆26，顶杆26的端部设有顶帽21。