[实用新型]拖拉机用自动调控风冷式散热器

说明书

技术领域

本实周新型涉及拖拉机和农用三轮车，尤其涉及拖拉机和农用三轮车用散热器。

背景技术

现有拖拉机及农用三轮运输车发动机配套的散热器，较普遍的安置在车体最前面，一方面靠迎面风吹冷却，一方面靠散热器后面的电风扇排风散热，电风扇的电线插头与电门开关引出的电线插座连接，打开电门开关，即将蓄电池的电源与电风扇连接，带动电风扇转动，冷却散热器。夏天这样做是必不可少的，而冬天在刚开动发动机阶段需要提高水温，在一段时间内不需要冷却，但原有散热器的电风扇自始至终都在转动，延长了预热时间，增加了电量消耗和燃油消耗，降低了动力功效。

发明内容

本发明的目的，就是提供一种新式配置的散热器装置，能够根据散热器的温度调节控制风扇的转动，改善散热器工况，减少无用功，降低能耗，提高发动机功效。

本实用新型的任务是这样完成的：根据需要对原拖拉机散热器加以改进，设计制作拖拉机用自动调控风冷式散热器，在散热器上插装水温传感器连接风冷控制器组成，水温传感器的前端伸入散热器壳体内固定，后端与风冷控制器相连通，连接方式可以将水温传感器与风冷控制器分体安装、通过传感器引线连接起来，也可以固定安装在一起。风冷控制器连通电源和风扇。散热器壳体上开有通孔，通孔上焊有螺套，可以配装水温传感器。水温传感器由热敏电阻固定装设在密封套管内构成，密封套管带有外螺纹和螺方凸台，热敏电阻的传感器引线伸出密封套管的后端面。风冷控制器由继电器和施密特电路组装固定在器体内构成，与水温传感器连接装设在散热器壳体上，施密特电路由电子元件和印刷电路板组成，接通继电器的输入电线、输出电线伸出器体的外面，分别连通电源线、风扇电线。根据拖拉机发动机运转所需适宜水温，通过电路确定风冷控制器控制的临界温度，水温传感器将测定温度值传导至风冷控制器。当水温高于临界温度时，风冷控制器的继电器自动接通输出电路，风扇转动对散热器进行排风冷却；当传导水温低于临界温度时，则风冷控制器的继电器自动断开，切断输出电路，风扇停转。

按照上述设计制作、试验，证明本实用新型能够根据水温自动调控风扇转与不转，从而减少无用功、改善散热器工况，使散热器中的循环水保持适宜发动机工作的温度，降低了耗电耗油量，提高了发动机的有功功效，较好地达到了预定目的。

附图说明

图1是本实用新型整体结构的侧视图；

图2是图1的A向视图；

图3是本实用新型的水温传感器(8)剖视图；

图4是本实用新型的螺套(18)焊装剖视图；

图5是本实用新型的风冷控制器(6)剖视图。

图中，1-散热器壳体，2-导风罩，3-风扇，4-风扇电动机，5-电动机架，6-风冷控制器，7-传感器引线，8-水温传感器，9-输入电线，10-输出电线，11-输出插头，12-电扇插座，13-输入插座，14-电源插头，15-风扇电线，16-电源线，17-热敏电阻，18-螺套，19-二极管，20-继电器，21-印刷电路板，22-电阻；A-视向符号，B-导风罩平板，D-通孔，F-胶木封盖，J-封胶，K-器体，N-胶木板，T-密封套管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参阅图1，在散热器壳体1的背面插装水温传感器8，按分体式连接方式，通过传感器引线7连接风冷控制器6。导风罩平板B上装设的风冷控制器6中引出输入电线9和输出电线10，输出插头11与风扇插座12连接，输入插座13与电源线16的电源插头14连接。参阅图2，风扇3与导风罩2固定装设在散热器壳体1的背面，风冷控制器6装设在散热器壳体1的导风罩平板B面上，按照分体连接方式，通过传感器引线7与插装在散热器壳体1上的水温传感器8连通，风冷控制器6的输入电线9通过插头插座与电源线16连接，输出电线10通过插头插座与风扇电线15连接。参阅图3，水温传感器8的密封套管T内腔中装有热敏电阻17，外部带有六角螺方凸台和外螺纹，连接传感器引线7伸出后端面，并用封胶J和胶木封盖F将热敏电阻17封闭固定在密封套管T中。参阅图4，螺套18焊装在散热器壳体1的通孔D外部，内孔带有内螺纹，与通孔D相通。水温传感器8的前端通过螺套18和通孔D插入散热器壳体1内部，可直接与散热器中的循环水接触。参阅图5，风冷控制器6的器体K内，将二极管19、电阻22等电子元件装设在印刷电路板21上构成施密特电路，和继电器20组装在一起，用封胶J和胶木板N封闭，接通输入电线9、输出电线10、传感器引线7，伸出器体K的底部外面。

按照发动机正常工作需要，循环水的水温在65℃～70℃较为适宜，因此通过风冷控制器6的电路将65℃～70℃设定为控制风扇3转动的临界温度。使用本实用新型为拖拉机和农用三轮车配套，能使散热器中循环水的水温稳定保持在适宜发动机工作的温度区间，起到提高发动机的功效、降低能耗的作用。据初步测算，大约可综合节能5～10％，特别适宜在温度较低的季节和寒冷地区应用。