[实用新型]一种汽车发动机飞轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机，具体地说涉及汽车发动机飞轮总成结构之改进。

背景技术

内燃发动机飞轮的主要功用是使曲轴在每个工作循环内回转均匀，以保证回转不均匀度在要求范围内。此外，飞轮还能保证发动机空车运转的稳定性，以及协助调速器在发动机负荷急剧变化时阻止速率的过分变化。因此符合质量要求的飞轮，可以使发动机输出扭矩存储、释放周期调节，并可使发动机运行平稳，提高曲轴的使用寿命。

现有的飞轮总成中的齿圈是由中碳钢经调质处理制成，耐磨性差，造成可靠性差，噪音大，故障率高，进而影响使用寿命。

另外，现有的飞轮总成中的曲轴转角信号盘与飞轮本体为分体式，由于对中性等技术要求，对曲轴转角信号盘和飞轮本体的轴孔加工精度要求很高，且安装配合难度大，容易使曲轴转角信号盘形成偏斜，进而造成输出扭矩不均衡，使发动机运动部件过度磨损，影响可靠性和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车发动机飞轮，它可以解决现有技术存在的耐磨性差，造成可靠性差，噪音大，故障率高，进而影响使用寿命等问题。

为了达到解决上述技术问题的目的，本实用新型的技术方案是，一种汽车发动机飞轮，包括齿圈、飞轮本体和曲轴转角信号盘，其特征在于所述齿圈的齿面具有渗氮层。

在本实用新型的技术方案中，还具有以下技术特征：所述齿圈采用过盈配合热压在所述飞轮本体上。

在本实用新型的技术方案中，还具有以下技术特征：所述齿圈采用1Cr18Ni9Ti钢制成。

在本实用新型的技术方案中，还具有以下技术特征：所述飞轮本体和所述曲轴转角信号盘为一体式。

在本实用新型的技术方案中，还具有以下技术特征：所述飞轮本体和所述曲轴转角信号盘采用铸铁或铸钢铸成一体。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点和积极效果：

1、齿圈的齿面具有渗氮层，提高了耐磨性，延长了使用寿命。

2、齿圈采用过盈配合热压在飞轮本体上，安装精度高，同心性提高。

3、由于将飞轮本体和曲轴转角信号盘采用铸铁或铸钢铸成一体，对中性得到了保证，消除了因偏斜产生的输出扭矩不均衡、可靠性差和使用寿命低等问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细地描述。

图1是本实用新型一种汽车发动机飞轮的立体图。

1、齿圈；2、飞轮本体；3、曲轴转角信号盘。

具体实施方式

参见图1，为了提高耐磨性，齿圈1的齿面具有渗氮层，渗氮层厚度为0.03-0.05mm，提高了耐磨性，延长了使用寿命。齿圈1采用1Cr18Ni9Ti钢制成，从而进一步提高了耐磨性和使用寿命。

为了消除对中性差等问题，飞轮本体2和曲轴转角信号盘3采用铸钢铸成一体。齿圈采1用过盈配合热压在飞轮本体2上。

由于将飞轮本体2和曲轴转角信号盘3采用铸铁或铸钢铸成一体，对中性得到了保证，消除了因偏斜产生的输出扭矩不均衡、可靠性差和使用寿命低等问题。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。