[实用新型]车用天窗开关装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用天窗开关装置。

背景技术

天窗作为通风装置，被广泛用于各种车辆。汽车天窗的开启方式一般有两种，一是滑移式，二是顶开式。轿车因内部空间较小大多采用滑移式，卡车、客车大多采用顶开式。现有的顶开式开启装置，结构比较复杂，制造成本高，如中国专利号为200420054821.5、专利名称为“汽车天窗驱动装置”，公开了一种天窗开启装置，包括前滑块、后滑块、主动臂导板、主动臂转轴、滑动架、举升臂支架、举升臂转轴，滑动架设有滑动槽、辅动槽，主动臂导板与主动臂转轴、槽滚轮、辅滚轮、主动臂导柱连接，举升臂支架绕着主动臂转轴和举升臂转轴旋转，槽滚轮和辅滚轮能同时分别在滑动架的滑动槽和辅动槽内运动，后滑块上有主动臂导柱上下运动的槽，上述装置的结构复杂，零部件多，各部件间的配合精度要求高，制作成本很高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种结构简单，制作成本较低的车用天窗开关装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种如下结构的车用天窗开关装置，包括装在车厢顶棚上并与天窗位置对应的透气内窗，其结构特点是：所述透气内窗的内表面固装有支架，支臂的一端与支架上铰接，另一端与天窗铰接，支臂上铰接有螺柱，螺柱螺接在与支架活接的螺纹套内，螺纹套下伸穿出透气内窗并在其端部设有旋钮。

把上述结构的车用天窗开关装置的透气内窗与天窗位置对应并固装车厢顶棚上，把支臂的另一端与天窗铰接，使用时，旋转旋钮使螺柱从螺纹套内向上伸出，就可把天窗顶开进行通风，反向旋转旋钮，使螺柱缩进螺纹套内，就可把天窗关闭。这种螺接式的伸缩机构，结构简单，制造成本低，使用方便。

所述支架和支臂为槽形，支架的槽底与透气内窗的内表面固接，支架的槽中设有连接两槽壁的支板；支臂位于支架的两槽壁之间，其一端铰接在支架的两槽壁上，支臂的另一端的槽壁上设有与其长度方向走向一致的销孔，支臂的槽底设有开口，螺柱上端穿过开口与支臂的两槽壁铰接；支板上活接有螺纹套，螺柱下端螺接在螺纹套内。槽形的支架和支臂可以用钢板通过冲压模具冲压成型，不但生产效率高，成本低，而且也使支架和支臂具有较高强度和刚度。

天窗在开启时，受风的影响会产生振颤，为了减缓振颤，所述螺柱上套装有螺旋弹簧。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：

图1是本实用新型安装在车厢顶棚上的结构示意图；

图2是本实用新型按图1所示方向未安装时的俯视图。

具体实施方式

如图1和图5所示的车用天窗开关装置，包括透气内窗1，在透气内窗的内表面固装有槽形的支架2，支架2的槽底与透气内窗1的内表面固接，支架2的槽中设有连接两槽壁的支板8。槽形的支臂3位于支架2的两槽壁之间，其一端铰接在支架2的两槽壁上，支臂3的另一端的槽壁上设有与其长度方向走向一致的销孔9，销孔9中穿入圆柱销可以实现与天窗的铰接，支臂3的槽底设有开口，螺柱4上端穿过开口铰接在支臂3的两槽壁上。支板8上设有孔10，螺纹套5的上端位于孔10中并通过卡圈11连接在支板8上，螺纹套5的下端从透气内窗1穿出并在其下端设有旋钮6，螺纹套5可在孔10中转动，也可以上滑，但不能从孔10中向下脱落。螺柱4下端螺接在螺纹套5内，螺柱4上套装有螺旋弹簧7，螺旋弹簧7上端与支臂3的槽底紧密接触，下端与支板8紧密接触。

使用时，把透气内窗1固装在车厢顶棚13上，把支臂3的销孔9中插入圆柱销，通过圆柱销与天窗12实现铰接，旋转旋钮6就可实现天窗的开关。