[实用新型]一种小型汽油机控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及小型汽油机领域，尤其涉及一种小型汽油机控制系统。

背景技术

在航模的实际使用中，经常会遇到升空后由于干扰或自身故障等原因导致航模遥控器对航模的操作失灵，此时，航模只能任其随机飞行，很容易发生冲撞建筑物或人的现象，进而造成经济损失或人生伤害。

另外，现有技术中，在启动航模时通过耳听发动机的转动来判断是否达到最佳转速，进而进行起飞。这种方法的缺点是显而易见，其个人主观性较强，很容易产生错误判断，进而不利于航模的起飞；另一种方法则是通过玩家手持式转速表测量发动机转速，这种方法，一方面成本较高，另一方面操作不方便，需要专门的人手进行手持测量。

此外，航模是一项涉及多学科的项目，需要对其飞行状态进行详细的研究以更好的对其进行改进。而，现有技术中，无法全面的得到航模飞行时的状态信息，无法为其改进提供有价值的参考资料。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够方便的测量到发动机转速的小型汽油机控制系统。

为了解决上述技术问题，本发明提出了一种小型汽油机控制系统，包括微控制器，连接该微控制器的触发器，及由该触发器触发工作的直流高压变换器，以及连接该直流高压变换器的点火器，还包括连接所述微控制器以采集转速数据的转速传感器，及连接所述微控制器以显示当前发动机转速的转速表电路。

其中，所述转速表电路包括数码管及驱动所述数码管的串并转换电路；所述串并转换电路与所述微控制器连接以获得时钟信号及显示信号

优选的，所述串并转换电路与所述微控制器之间采用串行总线连接。

其中，还包括连接所述微控制器以存储飞行状态信息的存储器。

另外，还包括连接所述微控制器的遥控信号接收机，所述微控制器定时检测所述遥控信号接收机的任一路输出信号，若检测不到输出，则控制所述直流高压变换器停止工作。

其中，还包括连接电源的直流稳压电路。

可选的，所述点火器包括高压线圈及火花塞，由该高压线圈将直流高压变换器的输入电压进一步升压并触发火花塞打火。

其中，还包括连接所述微控制器以存储飞行状态信息的存储器。

优选的，所述转速表电路包括四组数码管及对应的串并转换电路。

其中，所述微控制器还接有采集飞行状态信息的数据采集传感器。

本实用新型由于设置了遥控信号接收机电路，进而能够检测所接收的遥控器信号的有无，进而并由微控制器判断是否与遥控器失去联系，以在失去联系(接收不到遥控器信号)停止发动机的工作(通过停止发动机打火实现)以避免损失；另外，由于设置了转速传感器和转速表电路，进而能够实时的采集发动机转速并通过转速表显示以确定是否达到最佳转速，更加准确方便；所述存储器的存在存储了航模飞行时的状态信息，进而在着陆后可以提取研究；所述直流稳压电路的使得航模能够适应更宽范围的电压，进而满足不同地域的电源需求。

附图说明

图1是本实用新型一种小型汽油机控制系统一个实施例的结构框图；

图2是图1中转速表电路的一个实施例的结构示意图；

图3是图1中直流稳压电路的一个实施例的结构示意图；

图4是图1中转速表电路的另一个实施例的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细阐述。

参考图1，图示了本实用新型一种小型汽油机控制系统一个实施例的结构框图。如图所示，本实施例是应用于航模中的小型汽油机控制系统，包括微控制器1、遥控信号接收机2、转速传感器3、转速表电路4、存储器5、直流稳压电路6、直流高压变换器7、触发器8、点火器9、数据采集传感器10。

其中，遥控信号接收机2检测用户所操纵的遥控器所发出的遥控信号，当检测不到所述遥控信号的时候，则向所述微控制器1发出信号。

所述转速传感器3连接发动机以采集转速数据，所采集到的转速数据发送至微控制器1，微控制器1控制所述转速表4显示当前发动机的实时转速，从而方便了用户客观的判断发动的运行情况，进而确定最佳状态起飞。

所述数据采集传感器10采集其它各种飞行数据，例如油门、高度、速度、转速、俯仰角等数据，并将所采集到的数据发送至微控制器1，该微控制器1将接收到的数据存储于存储器5中以供着陆时提取研究。所述存储器5可以采用Flash存储器。