[实用新型]一种柴油机油底壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机配件，尤其是一种柴油机油底壳。

背景技术

现有的柴油机油底壳，一般采用铁板一次冲压成型，由于铁板较薄，且油底壳的底壁和环型侧壁为光滑过渡冲压，立面强度不够，不耐冲击，易变形。同时某些部位振动幅度较大，产生的噪音较大。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种强度高、壳体振动幅度小的柴油机油底壳。

为解决上述技术问题，本实用新型包括由底壁和环型侧壁构成的油底壳本体，所述油底壳本体的上部是一个可与机座连接的开口，其结构特点是在环型侧壁的相对两长侧壁上设有竖向加强筋，在底壁上设有横向加强筋。

作为对本实用新型的改进，所述的竖向加强筋呈上宽下窄状。

作为对本实用新型的进一步改进，所述的竖向加强筋及横向加强筋沿油底壳本体外凸。

采用上述结构后，由于在环型侧壁的相对两长侧壁上设有竖向加强筋，在底壁上设有横向加强筋，在保证油底壳本体一次冲压成型的前提下，增强了油底壳的整体强度，减小了油底壳本体的振动幅度，降低了噪音。而竖向加强筋呈上宽下窄状，进一步保证该油底壳能一次冲压成型，并保持现有的生产效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述：

图1为本实用新型侧视的结构示意图；

图2为图1的仰视图。

具体实施方式

参照附图，该柴油机油底壳包括由底壁和环型侧壁构成的油底壳本体1，油底壳本体1的上部是一个可与机座连接的开口，在环型侧壁的相对两长侧壁上设有竖向加强筋2，为方便冲压成型，该竖向加强筋2呈上宽下窄状，在底壁上设有横向加强筋3及放油孔4，前述的竖向加强筋2及横向加强筋3沿油底壳本体1外凸。在环型侧壁还设有油气分离器回油管孔5及油尺管孔6。