[实用新型]建筑脚手架用卡扣修复机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种修理加工工具，特别是一种建筑脚手架用卡扣修复机。

背景技术

建筑脚手架是由若干根钢管通过若干个卡扣固定构成，卡扣是由钉形螺丝杆、螺丝帽及卡扣环构成，通过螺丝帽旋紧在钉形螺丝杆上使卡扣环卡紧在钢管上，由于在建筑施工中，水泥及水等物可散落在卡扣上，经过一段时间后，可引起钉形螺丝杆及螺丝帽的严重锈馈，导致螺丝帽难以拧动，卡扣环装卸困难，即便是将卡扣环从钢管上卸下，由于螺丝帽拧不动，也影响下次再使用。目前的解决办法仍然是用活扳子或钳子等工具松动螺丝帽，虽有一定效果，但费时费力，工作效率极低。目前尚未见专用于修复卡扣的机具的报道。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、能快速松动螺丝杆上的螺丝帽、专用于建筑脚手架用卡扣修复再用的建筑脚手架用卡扣修复机。

为达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：该建筑脚手架用卡扣修复机，由长方框形机架、电动机、变速箱构成，电动机固定在长方框形机架的底框左侧，在长方框形机架的顶框左侧固定上变速箱，电动机的主动轮通过传动带与变速箱的转动轮相连接，其特征在于在变速箱的输出轴端部焊接固定上扳手套筒，在长方框形机架的右侧顶框上设滑轨，在滑轨上设滑车，在滑车的车架上固定上钉形螺丝杆夹具，在滑车与变速箱之间设牵拉弹簧。本实用新型还通过如下措施实施：所述的扳手套筒为一圆柱体，前端设螺丝帽卡入口，中心设钉形螺丝杆的插入腔，螺丝帽卡入口为六边形，与螺丝帽的六边形相一致，螺丝帽卡入口的深度与螺丝帽的厚度相一致，钉形螺丝杆的插入腔的深度与钉形螺丝杆的螺纹段长度一致；所述的钉形螺丝杆夹具为一长方块体，在与扳手套筒相对的一端设水平扁口，水平扁口的前、后宽度与钉形螺丝杆的横杆长度一致，水平扁口的上、下宽度与钉形螺丝杆的横杆直径一致，水平扁口的左、右深度与钉形螺丝杆的无螺丝段的长度相一致；所述的变速箱为汽车用换挡式变速箱，通过挂挡手柄可实现变速、正转和反转，汽车用换挡变速箱的结构为现有技术，故不多述。使用本实用新型时，用手向右拉动滑车，使水平扁口离开扳手套筒，再将卡扣的钉形螺丝杆的横杆插入水平扁口内，手持钉形螺丝杆上的螺丝帽部位，松开滑车，在牵拉弹簧的作用下，钉形螺丝杆上的螺丝帽插入扳手套筒内，此时，螺丝帽卡在螺丝帽卡入口内，钉形螺丝杆插入钉形螺丝杆的插入腔内，启动电机，即可使螺丝帽在钉形螺丝杆上转动，通过挂挡手柄的转换，当扳手套筒反转时，螺丝帽可旋下钉形螺丝杆，当扳手套筒正转时，螺丝帽可从螺丝杆上旋出，通过2-4个正、反转动，可使螺丝帽在钉形螺丝杆上轻松的旋上或旋下，达到卡扣重新复用的目的。

本实用新型的有益效果在于：结构简单、制造成本低、容易操作、能快速的将钉形螺丝杆上的螺丝帽松动，且能顺利的旋上和旋下，以提高工作效率，可广泛用于建筑脚手架用卡扣的修复再用。

附图说明

图1为本实用新型的结构前视示意图。

图2为本实用新型结构俯视示意图。

图3为本实用新型扳手套筒右视示意图。

图4为本实用新型沿图3A-A剖视示意图。

图5为本实用新型钉形螺丝杆夹具左视示意图。

图6为本实用新型沿图5B-B剖视示意图。

具体实施方式

参照附图1、2、3、4、5、6制作本实用新型。该建筑脚手架用卡扣修复机，由长方框形机架1、电动机2、变速箱3构成，电动机2固定在长方框形机架1的底框左侧，在长方框形机架1的顶框左侧固定上变速箱3，电动机2的主动轮通过传动带4与变速箱3的转动轮11相连接，其特征在于在变速箱3的输出轴端部焊接固定上扳手套筒5，在长方框形机架1的右侧顶框上设滑轨6，在滑轨6上设滑车7，在滑车7的车架上固定上钉形螺丝杆夹具8，在滑车7与变速箱3之间设牵拉弹簧9。所述的扳手套筒5为一圆柱体，前端设螺丝帽卡入口5a，中心设钉形螺丝杆的插入腔5b，螺丝帽卡入口5a为六边形，与螺丝帽的六边形相一致，螺丝帽卡入口5a的深度与螺丝帽的厚度相一致，钉形螺丝杆的插入腔5b的深度与钉形螺丝杆的螺纹段长度一致；所述的钉形螺丝杆夹具8为一长方块体，在与扳手套筒5相对的一端设水平扁口8a，水平扁口8a的前、后宽度与钉形螺丝杆的横杆长度一致，水平扁口8a的上、下宽度与钉形螺丝杆的横杆直径一致，水平扁口8a的左、右深度与钉形螺丝杆的无螺丝段的长度相一致；所述的变速箱3为汽车用换挡式变速箱，通过挂挡手柄10可实现变速、正转和反转，汽车用换挡变速箱的结构为现有技术，故不多述。