[实用新型]中置缸自卸工程车油缸、拉杆分离安装结构

说明书

技术领域

本中置缸自卸工程车油缸、拉杆分离安装结构是一种自卸工程车全新举升系统结构。

背景技术

目前，中置缸自卸工程车油缸和拉杆安装点在同一零件上，受空间限制，无法最佳优化举升系统；单一零部件受力太大，导致零部件失效；依靠提升液压系统压力来提高油缸举升能力，严重的影响了举升系统的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能克服上述缺陷，在不提升液压系统压力下，提高油缸的举升能力。

为了达到以上目的，本实用新型采取了以下技术方案：油缸座4固定在主车架8上，油缸3的一端与油缸座4连接，油缸3的另一端与放大架1连接，放大架1的一端与货箱6连接；拉杆2的一端与放大架1连接，拉杆2的另一端与拉杆座5连接，拉杆座5固定在副车架7上。

通过以上设置，中置缸自卸工程车油缸、拉杆分离安装结构，通过系统调整主车架、副车架、油缸、拉杆、货箱的结构及位置关系把液压油缸的安装点转移到车架上安装，拉杆放到副车架上安装，实现了油缸安装点和拉杆安装点的完全分离，使举升系统在最大空间内进行优化，突破依靠提升液压系统压力来提高油缸举升能力的技术瓶颈。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明

图1为本实用新型的整体结构示意图

图中1放大架、2拉杆、3油缸、4油缸座、5拉杆座、6货箱、7副车架、8主车架

具体实施方式

如图1所示，油缸座4固定在主车架8上，油缸3的一端与油缸座4连接，油缸3的另一端与放大架1连接，放大架1的一端与货箱6连接；拉杆2的一端与放大架1连接，拉杆2的另一端与拉杆座5连接，拉杆座5固定在副车架7上。实现了油缸安装点和拉杆安装点的完全分离。