[实用新型]叠片式油冷型汽车散热器

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及汽车发动机冷却系统中的一个关键部件-散热器。

背景技术

本实用新型是在叠片式外置型汽车散热器的基础上所派生，叠片式外置型汽车散热器的进、出水管套件与芯体可拆卸连接的方式，可以改进为能够安装机油冷却器的结构。

实用新型内容

为了扩大叠片式汽车散热器的结构系列，增加其适用范围，本实用新型提供一种叠片式油冷型汽车散热器，该散热器可以在其底部或者顶部的空腔内安装机油冷却器，用以控制机油温度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在进、出水管套件与芯体可拆卸连接的叠片式汽车散热器的芯体上设置二处连通管结构，这二处连通管结构同处于芯体的底部或者顶部，其中心距与机油冷却器的进、出油口的中心距一致，芯体完成钎焊后，将机油冷却器安装在芯体空腔内的连通管壁上，再分别安装上橡胶密封垫、进、出水管套件。

本实用新型也可以在芯体的底部或者顶部设置一处连通管结构，用以固定机油冷却器的一端，并使该器的另一端伸出芯体，固定在增设的方管组件上，再分别安装上橡胶密封垫、进、出水管套件。

需要框架的散热器，在框架的上、下底板与芯体之间加垫橡胶薄板后，由螺栓将框架紧固。

本实新型的有益效果是，叠片式汽车散热器兼备了冷却机油的功能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的左视图。

图3是图1中K处的局部放大图。

图4是图3的A-A处剖视图。

图5是连通管主视图。

图6是图5的B-B剖视图。

图7是本实用新型增设方管组件后的主视图。

图8是图7上N处的局部放大图。

图9是方管组件的主视图。

图10是图9的C-C剖视图。

图中1.边板，2.普通叠片，3.散热带，4.垫板，5.橡胶密封垫，6.螺栓组件，7.进水管套件，8.出水管套件，9.过渡叠片，10.小孔叠片，11.机油冷却器，12.连通管，13.方管组件。

具体实施方式

在图1中，边板(1)、普通叠片(2)、散热带(3)、垫板(4)、过渡叠片(9)，小孔叠片(10)，连通管(12)顺序钎焊连接成芯体总成。在设有连通管(12)的芯体空腔内安装上机油冷却器(11)后，橡胶密封垫(5)、进水管套件(7)、出水管套件(8)由螺栓组件(6)顺序紧固。

在图3所示实施例中，将连通管(12)设置在临近边板(4)的位置上，以便于安装机油冷却器(11)，同时还不能影响由出水管流出冷却液的流量。

在图7所示的另一个实施例中，边板(1)、普通叠片(2)、散热带(3)、垫板(4)、过渡叠片(9)，小孔叠片(10)，连通管(12)顺序钎焊连接成芯体总成。将机油冷却器(11)的一端通过垫板(4)、边板(1)上开出的孔，送入设有连通管(12)的芯体底部的空腔内，并将其端部固定在连通管(12)上，还没有进入芯体的机油冷却器(11)的另一端，由方管组件(13)套入后，先将方管组件(13)与垫板(4)连接，再将机油冷却器(11)的另一端固定在方管组件(13)上，然且完成出水管套件(8)与方管组件(13)的连接。