[实用新型]双螺杆采油泵装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及采油装置，更确切的说是一种用于采油的双螺杆采油泵装置。

背景技术

目前，应用于井下的电动潜油双螺杆采油泵的结构与地面双螺杆混输泵的结构形式基本相同，主要由电机部分、保护器部分、齿轮、轴承、密封件、双螺杆部分等组成。这种结构存在很多不足。

通常齿轮、轴承、密封件都与双螺杆部分通过螺栓连为一个整体，在某一部分出现故障时，要把所有件全部拆下维修，增加了维修成本。而且这样连接，使得齿轮、轴承的润滑空间小，不利于润滑介质的散热，影响部件的使用寿命。

为了抵消轴向力，双螺杆的转子设计成单根轴上对称布置两个螺旋的结构，定子为双吸入口结构，这就要求在定子内部加工出贯穿定子的细长输油通道，而定子的两端还要加工出用于安装齿轮、滚动轴承以及密封件的空间，因此使得单级泵体的加工工艺复杂，加工难度大；同时，安装齿轮、轴承、密封件等也使得单级的长度大，不利于串联工作。

由于以上原因，有必要研究一种新型井下采油泵来克服以上的不足。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便于制造、维修的双螺杆采油泵装置。

为了解决上述问题，本实用新型采取以下技术方案：

一种双螺杆采油泵装置，其特征在于，包括潜油电机、保护器、万向轴组件、齿轮组件、推力轴承组件、机械密封组件和双螺杆泵，上述部件从电机到泵的出口依次连接。

所述万向轴组件包括万向轴壳体、双万向轴和滑动轴承，万向轴下端连接有万向轴法兰，万向轴法兰连接上述保护器的法兰接头，滑动轴承套设在所述万向轴两端，万向轴组件上端与齿轮组件相连。

所述齿轮组件包括齿轮外壳、双联斜齿齿轮和滑动轴承，所述齿轮外壳连接所述万向轴组件的壳体，所述万向轴和所述齿轮组件的一根齿轮轴连接，所述齿轮轴两端套设所述滑动轴承，所述齿轮组件的下端连接所述推力轴承组件。

所述推力轴承组件包括壳体、两组推力轴承组和两根传动轴，所述推力轴承组件的壳体和上述齿轮组件的壳体连接，所述两组推力轴承组分别套设在两根传动轴上，且交错设置，所述轴承组通过轴承组座与壳体连接，所述壳体的上端和齿轮组件的外壳连接，两根传动轴上端和所述齿轮组件的两根齿轮轴连接，推力轴承组件的下端和所述机械密封组件连接。

所述机械密封组件包括壳体、机械密封和两根连接轴，机械密封设置在连接轴外，所述密封组件的壳体和上述推力轴承组件的壳体连接，所述机械密封组件的两根连接轴和所述推力轴承组件的两根传动轴分别连接，所述机械密封组件的另一端连接所述双螺杆泵。

所述双螺杆泵包括双螺杆接头、扶正轴承、双螺杆外壳、定子、两个双螺杆转子，两个转子在定子中互相啮合，形成一个个连续的密封腔室，所述扶正轴承套设在转子轴的两端，双螺杆泵的上端通过所述双螺杆接头连接所述机械密封组件的壳体，双螺杆泵的两根转子轴分别连接所述机械密封组件的两根连接轴。本实用新型的有益效果为：设计成分别独立的多个组件，使每个组件的长度小，便于加工和运输；方便了安装和拆卸，可单独更换故障组件或拆下维修，降低维修成本，且为每个组件的润滑提供了空间，延长了部件的使用寿命。

附图说明

图1是总体结构框图；

图2是保护器与万向轴组件连接的结构示意图；

图3是万向轴组件的结构示意图；

图4是万向轴组件与齿轮组件连接的结构示意图；

图5是机械密封与推力轴承组件连接的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，一种双螺杆采油泵装置，包括潜油电机、保护器1、万向轴组件2、齿轮组件3、推力轴承组件4、机械密封组件5和双螺杆泵6，上述部件从电机到泵的出口依次连接。设计成分别独立的多个组件，使每个组件的长度小，便于加工和运输；方便了安装和拆卸，可单独更换故障组件或拆下维修，降低维修成本，且为每个组件的润滑提供了空间，延长了部件的使用寿命。

参照图2，上述保护器1主要包括主轴11、胶囊12、胶囊上座13和胶囊下座14、止推轴承15，下端通过接电机端头10与电机相连。

参照图3，所述万向轴组件2主要包括万向轴壳体20、万向轴21和滑动轴承22，万向轴21下端连接有万向轴法兰23，万向轴法兰23连接上述保护器的法兰接头16，滑动轴承22套设在所述万向轴21两端。