[实用新型]一种装卸平台同步伸缩装置无效
申请号: | 200820019701.X | 申请日: | 2008-03-31 |
公开(公告)号: | CN201183612Y | 公开(公告)日: | 2009-01-21 |
发明(设计)人: | 石文燕;卢克诚;胡绪山;李新美 | 申请(专利权)人: | 中国重型汽车集团泰安五岳专用汽车有限公司 |
主分类号: | B64F1/32 | 分类号: | B64F1/32 |
代理公司: | 泰安市泰昌专利事务所 | 代理人: | 姚德昌 |
地址: | 271000山东省泰安市高*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装卸 平台 同步 伸缩 装置 | ||
一、技术领域
本实用新型涉及一种物资装卸平台的伸缩机构,具体为一种装卸平台同步伸缩装置。
二、背景技术
机场物资装卸平台作为机场货物的装卸设备,因其装卸快速、便捷等优点被广泛地应用,是机场货物的装卸设备必不可缺少的装置,但在现有的机场物资装卸平台在与货机的对接过程中,由于要保护货机不被损坏,在机场物资装卸平台与货机对接时,要使机场物资装卸平台与货机之间有一定的距离,由于存在一定的距离,从而影响货物的装卸,特别是对大型货物的装卸影响更大,甚至使大型货物在装卸时在机场物资装卸平台和货机之间被卡,从而影响货物的装卸。现还没有一种机场物资装卸平台,在与货机对接时,消除与货机之间的距离,更便于货物的装卸。
三、发明内容
本实用新型针对以上不足之处,提供一种装卸平台同步伸缩装置,其结构简单,可消除机场物资装卸平台与货机、运输车辆的之间的距离,便于货物的装卸。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种装卸平台同步伸缩装置,托架上左、右两侧设有滑道,滑道内设有导向杆;导向杆的外侧联接有挡板、内侧设有链条座;链条座的两侧设有链条,链条绕经链轮后与油缸柱塞连接;油缸固定在托架上。
上述的装卸平台同步伸缩装置,油缸柱塞上连接有推板,链条的固定端通过可调节连接与推板联接;此可调节连接采用可调节杆,调节杆一端与链条连接,一端与推板连接。
上述的装卸平台同步伸缩装置,链条座的两侧链条不在同一直线上。
采用上述结构的装卸平台同步伸缩装置,其可有如下工作过程:当不装卸货物时,油缸不工作,两侧的挡板处于最内侧。装载货物时,柱塞向外伸出,其伸缩端带动链条运动,从而带动两侧的导向杆沿各自的滑道向外伸展,使两侧挡板伸出;卸载货物时,柱塞向内收缩,带动链条从而带动两侧的导向杆沿各自的滑道向内缩进,使两侧挡板收回。
本实用新型的有意效果是:
1.链条座的链条绕过链轮后与柱塞推板连接,保证了装置单个挡板伸缩运动以及左右两端的挡板的运动同步性。
2.链条座的两侧链条不在同一直线上保证了链条运动时相互不干扰。
3.设置的可调节连接可根据需要调节链条的松紧。
四、附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的A向视图。
五、具体实施方式
如图1、图2所示,一种装卸平台同步伸缩装置,托架两侧在上、下端各设有一个滑道1;滑道1内设有导向杆2;导向杆2的外侧联接有挡板3、内侧设有链条座4;链条座4的内、外两侧连接有链条5。
每个链条座4内侧的链条5绕经两个链轮6后连接在柱塞推板9的左侧;每个链条座4外侧的链条5绕经两个链轮6后连接在柱塞推板9的右侧。
在链条5与柱塞推板9的连接中设置调整杆10,通过对调整杆10的调节实现对链条的松紧调节。
链条座4的两侧链条不在同一直线上,即与每个链条座4两侧相连接的一侧链条在另一侧链条的上端;左、右相邻的两个链条座4是对称的,内侧链条沿托架下端固定在链条座4与推板9上,外侧链条沿托架上端固定在链条座4与推板9上,实现链条交汇时链条运动互不干扰。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国重型汽车集团泰安五岳专用汽车有限公司,未经中国重型汽车集团泰安五岳专用汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200820019701.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种电子设备的按键电路板固定结构
- 下一篇:一种便携式高效沼气池抽浆泵