[实用新型]爆胎防护车轮

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种爆胎防护车轮，在车辆爆胎或轮胎气压过低时起到支撑作用。

背景技术：

在车辆行驶过程突然爆胎时，容易出现方向失控或制动打滑的情况，从而导致事故的发生。而现有的车轮，一般没有防止此类情况发生的结构设计，给行车安全留下了隐患。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种爆胎防护车轮，在车辆爆胎或轮胎气压过低时起到支撑作用，解决车辆在行驶过程突然爆胎时方向失控或制动打滑的技术问题。

本实用新型的目的是以如下方式实现的：该爆胎防护车轮，车圈的外周装有轮胎，车圈的外周固定处于轮胎内腔的内撑圈，内撑圈由三段圆弧部分构成整圆，内撑圈段与段之间的对接处用螺栓连接在一起，内撑圈内弧面靠在车圈表面上，内撑圈底部穿入螺栓与车圈固定，该固定螺栓不穿透车圈的轮辋壁，可在车圈上焊接固定圈，内撑圈与固定圈之间通过螺栓固定。当轮胎爆裂或轮胎气压过低时，由内撑圈支撑轮胎内部，车轮直径减小不大，使车轮保持比较好的接地性能，防止车辆方向失控或制动打滑。

内撑圈为工字截面的钢板支架，外弧面敷有实心橡胶。为减轻重量，钢板支架的立面上可留有通透孔。橡胶层可以预先附着在内撑圈每段上，也可以为整体圆环套在内撑圈外周。

本实用新型具有的有益效果是：在车辆行驶过程突然爆胎时起到安全保护作用，有效避免方向失控或制动打滑，提高行驶安全性，避免交通事故的发生。

附图说明：

附图是本实用新型爆胎防护车轮的结构示意图。

具体实施方式：

参照附图，车圈1的外周装有轮胎6，车圈1的外周固定处于轮胎6内腔的内撑圈4，内撑圈4由三段圆弧部分构成整圆，当然也可以为4段或5段，内撑圈4为工字截面的钢板支架，内撑圈4每段的外弧面敷有实心橡胶5，内撑圈4段与段之间的对接处用螺栓3连接在一起，内撑圈4内弧面靠在车圈1表面上，内撑圈4底部穿入螺栓2与车圈1固定。在车辆行驶过程突然爆胎时，内撑圈4起到支撑作用，避免车辆方向失控或制动打滑，增强了行车安全性。