[实用新型]重型车驱动车桥制动器

说明书

技术领域

本实用新型公开了一种重型车驱动车桥制动器，具体涉及对驱动车桥制动器中气室支架总成部分地改进。

背景技术

制动器总成作为车桥部分的重要部件总成，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。由于制动器总成的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全，因而被认为是汽车的重要安全件，受到普遍的重视。目前制动发卡便是最常见的一个问题，它是因为在实际生产中，由于桥壳总成中与气室支架配合处的凸台高度加工有误差，气室支架底面到凸轮轴孔的高度误差以及制动底板中心到凸轮轴孔的高度误差等积累误差，使在总装配过程中，造成制动底板与凸轮轴及气室支架不同心，使用传统的复合衬套经常出现制动发卡现象。

发明内容

本实用新型针对已有技术的不足，提供一种重型车驱动车桥制动器，该制动器的图轮轴与气室同心性好，没有制动发卡的问题。

以下详细介绍本实用新型的构造，一种重型车驱动车桥制动器，包括气室支架和安装在气室支架一端的调整臂，该气室支架与调整臂相邻的一侧安装关节轴承，它的另一侧油密封。

优化的，所述凸轮轴从一侧插入气室支架内。

优化的，所述气室支架的油密封采用油封结构。

本实用新型的优点是该制动器采用关节轴承新结构，将制动器装配后能自动调整凸轮轴的中心，不容易瘪进，有效地解决了制动发卡的问题，本实用新型结构简单，成本低。

附图说明

说明书附图1为本实用新型的主视图；

说明书附图2为本实用新型作出以前的主视图。

具体实施方式

以下结合说明书附图对实用新型作进一步披露。

实施例1：

请参阅说明书附图，一种重型车驱动车桥制动器，包括气室支架1和安装在气室支架一端的调整臂2，该气室支架1与调整臂2相邻的一侧安装关节轴承3，它的另一侧油密封它采用油封5结构。制动器的凸轮轴4安装在气室支架内。所述凸轮轴4从制动底板侧插入气室支架1内。

其结构及装配顺序为：将气室支架装1的凸轮轴4处加工到与关节轴承3配合所需的尺寸，然后气室支架1与调整臂2相邻一侧装入关节轴承3，气室支架1另一侧装入油封5，将装好后的气室支架1总成与桥壳总成用螺栓联接，固定。将凸轮轴4从制动底板侧插入气室支架总成，装上调整臂2。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。