[实用新型]调整双向车道数量的隐蔽型升降式路障

说明书

技术领域：

本实用新型属机械制造技术领域，主要应用于地面交通控制，是一项新的交通疏导、隔离装置。

背景技术：

目前，我国路面交通路障是固定式的，无法调整双向车道的数量。随着城市建设区域功能化的凸显，大型居住社区、工厂、商贸、办公服务等区域日益功能性集中，城市交通道路的部分路段将时段性出现车辆拥挤甚至堵塞现象，尤其是在上、下班高峰期。一方面上行车辆拥挤堵塞，另一方面下行车辆稀疏。这一问题不仅困扰着交通管理部门，也是城市居民深感头疼的难题。依据目前状况，要解决堵车问题，必须拓宽道路，这就需要城市拆迁、道路建设等大量人力、物力、财力的投入及占用有限的土地资源。

采用本路障可较好地解决上述问题，通过路障的移动来调整双向车道数量，解决单向堵车问题，也为政府节约大量的财政支出。本路障还可应用在车站、广场等大量人群聚集的地方，对车辆、人流进行分流和隔离。

发明内容：

本实用新型包括：主动轴(1)、从动轴(11)、主动齿轮(2)、从动齿轮(10)、立杆齿条(3)、支架(4)、链条(5)、齿条道轨(9)、地槽(7)、地槽上口(8)、顶盖(6)，支架(4)固定在地槽(7)底部，主动轴(1)和从动轴(11)分别安装在支架(4)上，主动齿轮(2)、从动齿轮(10)分别安装在主动轴(1)和从动轴(11)上，两齿轮啮合，齿条道轨(9)固定在地槽(7)两侧，顶盖(6)安装在立杆齿条(3)的顶部，立杆齿条(3)安装在齿条道轨(9)内并与主动齿轮(2)和从动齿轮(10)相啮合，链条(5)连接在立杆齿条(3)上，主动轴(1)与动力源相连接，地槽上口(8)固定在地槽(7)上部两侧。

附图说明：

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图一为本实用新型主视图。

图二为本实用新型断面示意图。

具体实施方式：

如图所示为本实用新型的一段，本实用新型包括：主动轴(1)和从动轴(11)、主动齿轮(2)、从动齿轮(10)、立杆齿条(3)、支架(4)、链条(5)、齿条道轨(9)、地槽(7)、地槽上口(8)、顶盖(6)，支架(4)固定在地槽(7)底部，主动轴(1)和从动轴(11)分别安装在支架(4)上，主动齿轮(2)、从动齿轮(10)分别安装在主动轴(1)和从动轴(11)上，两齿轮啮合，齿条道轨(9)固定在地槽(7)两侧，顶盖(6)安装在立杆齿条(3)的顶部，立杆齿条(3)安装在齿条道轨(9)内并与主动齿轮(2)和从动齿轮(10)相啮合，链条(5)连接在立杆齿条(3)上，主动轴(1)与动力源相连接，地槽上口(8)固定在地槽(7)上部两侧，启动时，动力源通过主动轴(1)带动主动齿轮(2)、从动齿轮(10)转动，立杆齿条(3)和顶盖(6)同步升起，形成路障，发挥功能，结束功能后动力源反向转动，立杆齿条(3)和顶盖(6)同时下降，立杆齿条(3)隐于地槽(7)内，顶盖(6)则与地槽上口(8)吻合，并与地面持平，防尘防沙，不影响车辆通行，每条路障由若干段组成，每个路段需要安装2条或2条以上本路障，通过升起一条路障降下另一条路障来减少道路一侧车道数量，增加另一侧车道数量。

路障安装好后，由工作人员根据道路车流量进行调控，升起车流量较少一侧路障，降下车流量较多一侧路障，达到减少车流量较少一侧车道数量，增加车流量较多一侧车道数量目的。亦可根据车流量规律提前做好相应调整，达到调控不同时段正、反向车道数量的目的。

除道路交通外，其他如广场、车站等需要隔离、分流的地方，均可安装本路障。用时升起，发挥功能，不用时隐于地下，方便车辆、人员通行。