[实用新型]保利龙钢架铁壳船

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种保利龙钢架铁壳船，即在船体内填塞发泡聚苯乙烯的钢架铁壳船。

背景技术

现有的中小型货船、运沙船，及渡船，若遇到大风浪或超载或发生碰撞事故，船体会沉没，会造成货损及人员伤亡。

发明内容

本实用新型的目的，是要提供一种保利龙钢架铁壳船，它在与船体焊接牢固的钢筋支撑架内填塞或灌铸保利龙，即发泡聚苯乙烯。这样若一但发生碰撞事故，船体不会沉没，相对安全，而且造价低廉。

本实用新型所述的保利龙钢架铁壳船，它包括铁皮船体外壳，其特征是：在铁壳船体内焊接与铁壳相连接的钢筋支撑架，在支撑架的空间填塞保利龙块，在铁壳船体的底部设有若干进排水孔。

在所述钢筋支撑架上用钢板焊接成若干隔离船舱，每一隔离船舱内填塞保利龙块，在铁壳船体的底部设有若干进排水孔。

本实用新型若在支撑架的空间或每一隔离船舱内灌铸保利龙，铁壳船底部不设进排水孔。船面甲板与保利龙之间设有防渗透隔离层，防止油污渗入溶解保利龙。

本实用新型的有益效果是，由于船体本身经钢筋支撑架焊接牢固，其间塞满保利龙，使船坚固又有很大的浮力，一旦发生撞船事故，船体不会沉没，减少损失。

附图说明

图1为本实用新型船体示意图。

图2为本实用新型船体内钢筋结构示意图。

图中：1.铁壳船体，2.钢筋支撑架，3.保利龙块。

具体实施方式

本实用新型所述的保利龙钢架铁壳船，如图1和图2所示，在铁壳船体1内焊接与船壳牢固相连接的钢筋支撑架2，若在支撑架内填塞发泡聚苯乙烯块即保利龙块3，由于有空隙，要在船壳底部设若干进排水孔；若在支撑架内灌铸发泡聚苯乙烯，即保利龙，因整体灌铸无空隙，船壳底部不必设进排水孔；甲板可用木板或钢板。并且在甲板与保利龙之间设密封层，防止甲板上的油污渗入并溶解保利龙。

在海水中使用的铁船，因铁在海水中易生锈，当铁船生锈到一定程度时船体在海水压力的作用下铁板易裂并进水，铁船只能报废。而本实用新型船体底部设有进排水孔，海水的作用力在保利龙泡沫块上，船体铁壳较少承受压力，当铁板生锈到与一般铁船相同程度时船只还可以使用。本实用新型的甲板设计可用木板或钢板制作，而钢架是用锣纹钢或方钢焊接制作。本实用新型比普通钢板制造的船只，在使用中更安全，使用年限也更长。