[实用新型]气液减震包无效
申请号: | 200820021430.1 | 申请日: | 2008-04-25 |
公开(公告)号: | CN201190756Y | 公开(公告)日: | 2009-02-04 |
发明(设计)人: | 徐元方 | 申请(专利权)人: | 徐元方 |
主分类号: | F16F9/08 | 分类号: | F16F9/08 |
代理公司: | 淄博科信专利商标代理有限公司 | 代理人: | 马俊荣 |
地址: | 255000山东省淄*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种气液减震包,主要用于机械减震和建筑物抗震减震。
背景技术
机械震动会使人们不舒适,特别是载人的机动车辆,因此需要减震。现有的减震基本上都是采用的减震弹簧来减震,减震幅度有限,尤其减震极限有限,没有防护性能,没法避免重大危险的发生。减震弹簧对于噪音的隔离作用有限,因此现在的高档载人车辆采用了空气气缸悬挂,但是由于其结构复杂,成本较高,采用仍然较少。同样,建筑物也需要抗震减震。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种气液减震包,能够把震动产生的动能转变为热能吸收,减轻震动,尤其减震极限大,具有防护作用,能够减轻损害。
本实用新型所述的气液减震包,由高强度柔性容器和内充物构成,内充物为气体或产气物质和水或者水溶液。
其原理是利用气体受压产生热量的特点和水溶液的较高的比热容用于吸收气体热量以降低压力,将较多的震动动能转化为热能,减轻震动,尤其减震极限大,具有防护作用,能够减轻损害。
利用水和水溶液具有高比热容(4200JK℃)和气体受到压缩后体积缩小、温度升高的特点,把水和气混合比较均匀的情况下,在气体受压变热的同时由附近的水溶液吸收热能,这样就可以减少气体受热后的反弹并吸收较多的热量,从而把震动产生的动能转变为热能吸收。
在柔性容器中,可以直接填充水(或水溶液,水溶液多指在水中添加添加剂,如防冻剂等)和气体,水和气体不混合,水溶液按照天气环境调整,防止结冰,气体可以是二氧化碳、氮气以及制冷剂气体等,气体要求不易燃、不易爆,震动压缩导致水溶液与气体迅速混合,并在气体被压缩后产生的热量被立即传导给水溶液,将震动能量释放。也可以填充水溶液和发泡剂,水溶液通过发泡剂形成气、液混合的泡沫,这样,震动时直接压缩气泡,高度混合的气泡受压缩后变成许多高温气泡,热量被周围的水溶液立即吸收。由于气液在长期不震动的条件下会发生液体析出,因此在发生震动后混合均匀。发泡剂可直接使用灭火泡沫,兼具灭火的功能,进一步增强安全性能。
可以在柔性容器内置放吸水物质,如吸水海绵、吸水纤维等,将水吸纳在吸水物质中,在剩余的空间中充放气体,或气体分布吸水物质的间隙中。震动压缩导致容器体积变小,同样道理,同时,气体受到压力发热并将热量立即传给水溶液。
优选的柔性容器结构由内外两层构成,内层为盛装层,外层为强力护层。内层材料根据盛装的内充物确定,适合内充物的盛装性能,如有橡胶、铝箔、较薄的不锈钢或铝合金等,选优橡胶内胆等,柔性、弹性好;外层为高强度纤维布,如高模量芳纶强力布、锦纶、丙纶、高强度高模量聚乙烯纤维布、聚丙烯纤维布、炭纤维布以及炭纤维、芳纶复合布和尼龙纳米复合布等,芳纶强力布强度高,承受的压力高达2000MPa,内外层间由粘合剂粘结,柔性容器上设有内充物填充口。
将填充口设计在柔性容器的一侧,在柔性容器上设固定件,如固定螺母或固定螺杆等,方便应用时固定,可在底面上设置,或在顶面上设置,或在顶面和底面上设置。
使用时,放置或固定连接在有震动或可能生产震动的两部件或两单元体之间,如两个震动机械部件之间或桥墩与桥梁之间或地基与建筑支撑之间,等等,以吸收震动能量和减轻、避免震动。减震包可做的较小,多个排列使用,一旦有个别的损坏,也不影响整体稳固性能,而且最好每个单独连接固定,方便固定和更换。
应用领域:
1、机械减震类型
1.1 用于动力机械发动机底座的减震或其它类型的机械减震。
1.1.1 用于发动机底座减震
1.1.2 用于潜水艇:潜水艇的噪音降低是非常重要的,利用气液减震包的吸能特点把大部分噪音震动能量转化为热能,从而降低噪音。把潜水艇的发动机放置在气液减震包上,用于降低噪音。
1.1.3 复合地板减震降低噪音
通过在潜水艇的地板改造成含有气液减震包的地板,把因为各种活动造成的噪音降低。
1.1.4 机械和发动机底座用于降低震动影响
发动机的震动导致乘员不舒服,甚至还有害。把发动机通过气液减震包安装在车架上,就可以部分隔离发动机的震动,降低对于乘员和车辆本身的震动影响是有利的。
机械的震动也可以通过把机械装置安装在气液减震包上而降低对于地面的或者是基础面上面的震动,保护基础面和机械本身。
2、桥梁减震和抗震
桥梁的震动导致的冲击力量可以通过安装气液减震包降低,从而提高桥梁的寿命。一般地,桥梁与桥墩是刚性的连接,导致桥梁上的震动立即传给桥墩。
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