[实用新型]摩托车挡风装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车挡风装置，具体地涉及一种摩托车挡风护腿装置。

背景技术

摩托车是一种高效、便捷的小型机动交通工具，但驾驶者的驾驶条件、保护装置远不如汽车，摩托车行驶时，风及溅起的泥土对膝部、腿部的伤害就是一个严重的问题，目前，大致是通过挡风板及护腿罩来来缓解上述问题，但现有的挡风板及护腿罩普遍存在如下问题：

1、目前摩托车使用的各种挡风板大都为平板形，在实际使用的过程中，由于气流经过挡风板边缘时，会产生相当的回流、湍流，继续侵袭人体，所以这一类挡风板只可以缓解风力，不具备防风和护膝功能，而且平板形挡风板增加了行车中的阻力，破坏了车体行进的平衡，特别遇到较强风力的时候，给驾驶员的操作增加很大的难度。

2、挡风板结构简单，无太多附加功能，且大多采用塑料材料制成，一旦驾驶员在行使过程中发生危险，摩托车倒地后，很容易将挡风板压碎，挡风板起不到保护驾驶员的作用。

3、现有摩托车的护膝形状类似筒状，只能护及腿部，遇到寒冷的天气，起不到很好的保暖效果，且现有护膝大都独立设计，与挡风板无任何联系，使用时，每天无数次解下、绑上很麻烦，给驾驶者带来很大的不便。

如何解决此问题，设计一种更好的保护驾驶员的摩托车挡风装置，则是本实用新型面临的课题。

发明内容

本实用新型提供了一种摩托车挡风装置，可以解决现有技术存在的摩托车挡风板为平板形，不具有防风和护膝功能，且行使过程中产生的风阻大、油耗增大的问题。

本为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种摩托车挡风装置，包括护腿罩、前挡板，其中，还包括侧挡板，顶板、底板及护膝板，所述前挡板圆滑过渡到侧挡板，所述护膝板垂直连接在中上侧挡板上，所述前挡板、侧挡板及底板上均开有螺钉孔，所述上侧挡板、前挡板及顶板形成油箱腔体；所述下侧挡板、前挡板及底板形成变速箱腔体。

进一步地，本实用新型还具有如下技术特征：所述前挡板呈扁“U”形。

进一步地，本实用新型还具有如下技术特征：所述油箱腔体与变速箱腔体之间设有工具箱。

进一步地，本实用新型还具有如下技术特征：所述前挡板、顶板、侧挡板、底板及护膝板采用铁、碳素、玻璃钢或硬质塑料一体制成。

进一步地，本实用新型还具有如下技术特征：所述顶板边缘粘接有泡沫板。

进一步地，本实用新型还具有如下技术特征：还包括连接在侧板上的附加板，所述附加板包括前板、侧板、上板及后板，所述前板及侧板上具有若干通风孔，所述后板形状与护膝板形状相应。

进一步地，本实用新型还具有如下技术特征：所述工具箱的箱门开在侧板上。

进一步地，本实用新型还具有如下技术特征：所述护腿罩包括缝制在一起的倒“U”形主体部及内外侧护腿部，所述内外侧护腿部上具有撕拉扣。

进一步地，本实用新型还具有如下技术特征：所述护腿罩膝盖部的夹层中布置有电热丝。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

1、前挡板、侧挡板，顶板、底板及护膝板形成的摩托车挡风装置，可有效地对腿部进行保护，同时，由于采用铁、碳素或玻璃钢等耐冲击材料制成，在发生危险时，摩托车挡风装置能够起到支撑作用，克服了普通挡风板易碎、伤人的缺点，为驾驶者带来安全保护作用。

2、前挡板呈扁“U”形，两块前挡板安装在摩托车上后，之间形成一方形口，有效起到通风作用，有利于发动机散热。

3、在发动机腔体与油箱变速器腔体之间设有工具箱，可方便驾驶者盛放各种随车工具及随身物品。

4、顶板边缘粘接有泡沫板，可根据摩托车上的油箱大小来调整泡沫板的尺寸，以便顶板正好卡在油箱外壳上，同时，由于顶板与油箱通过泡沫板接触，减少了顶板与油箱之间的摩擦。

5、通过设计一连接在侧板上的附加板，有效延伸了护膝板的宽度，进一步保护腿部，起到防风作用，附加板的前板及侧板板上具有若干通风孔，有效减少了风阻。

6、护腿罩包括缝制在一起的倒“U”形主体部及内外侧护腿部，寒冷天气，可将护腿罩连接在摩托车挡风装置上，倒“U”形主体部有效起到防止腹部受寒的作用，内外侧护腿部上的撕拉扣，方便驾驶配带护腿罩。

本实用新型结构简单，加工方便，成本较低，融合了挡风、防寒护膝及工具箱多种功能，可广泛应用于各种摩托车上。

附图说明

图1为本实用新型托车挡风装置主视图；

图2为本实用新型托车挡风装置后视图；

图3为本实用新型托车挡风装置立体图一；

图4为本实用新型托车挡风装置立体图二；