[实用新型]一种数控车床上料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及数控车床技术领域，具体是一种数控车床上料装置。

背景技术

目前，在机械加工行业中，技术人员都知道：对于小尺寸零件的车削加工，单件加工时间短，上下料动作频繁，如果人工操作劳动强度大，通常使用机床带有自动上下料装置，目前使用的自动上下料装置，大都需要采用两套驱动装置以完成必需的两个方向的上料动作，但这种方式采用两套驱动装置，势必使结构复杂，占用空间大，也增加电气控制的复杂程度，造成制造成本增加，浪费资金。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的是提供一种数控车床上料装置，它用一套驱动装置即可完成两个方向上料动作，且结构简单。

本实用新型的技术方案是：该数控车床上料装置，包括料筐，还包括底座、主支架、气缸；所述的底座安装在车床主轴箱上方，所述的主支架安装在支架轴上，支架轴的端部固定在底座上；主支架上安装气缸，主支架底部安装有挡块，所述的气缸与挡块之间设有一滑块；该滑块内设有相互垂直相交的两个孔，其中竖直孔与连接在气缸活塞杆下端的联动销滑动配合联接，且联动销与滑块之间设有胀紧弹簧；水平孔内安装有楔轴，楔轴上与联动销对应处设有斜面孔，斜面沿楔轴轴向倾斜，且斜面的上部与联动销底端接触；滑块内及主支架上设有与楔轴配合的水平滑道；楔轴另一端伸出滑块与压紧板连接；压紧板与滑块之间设有弹簧；压紧板与车床工件卡盘之间设有定位板；定位板的下端固定在料筐上；压紧板与定位板之间设有弹簧；在压紧板上对应料筐放工件位置安装有工件顶杆。

作为本实用新型进一步的技术方案：

该数控车床上料装置中，主支架底部的挡块上设有调整滑块竖直方向行程的调节螺栓。

该数控车床上料装置中，设置在压紧板与定位板之间的弹簧套置导向轴上，导向轴通过套筒与压紧板连接，该套筒一端顶在导向轴端部的台阶上，且套筒该端连接有螺母；套筒另一端沿径向设置凸台且压紧在所述的弹簧上；套筒与导向轴之间为间隙配合。

本实用新型的有益效果是：它用一个气缸完成了两个气缸的动作，且结构简单，减少了电气控制和处理，降低了机床的成本，造价低，同时提高了机床的效率和机床的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图中：1气缸，2联动销，3主支架，4滑块，5弹簧，6压紧板，7楔轴，8挡块，9导向轴，10弹簧，11顶杆，12料筐，13定位板，14工件，15卡盘，16.主轴箱，17底座，18支架轴，19活塞杆，20斜面孔，21导向杆，22套筒，23调节螺栓，24胀紧弹簧。

具体实施方式

如图1所示，该数控车床上料装置，主要包括料筐12、底座17、主支架3、气缸1。

其底座安装在车床主轴箱16的上方。主支架3安装在支架轴18上，支架轴18的端部固定在底座17上。主支架3上端安装气缸1，底端安装有挡块8。气缸1与挡块8之间设有一滑块4。挡块8上设有调整滑块4竖直方向行程的调节螺栓23。

滑块4内设有相互垂直相交的两个孔，其中竖直孔与连接在气缸活塞杆19下端的联动销2滑动配合联接，且联动销2与滑块4之间设有胀紧弹簧24；水平孔内安装有楔轴7。

楔轴7上与联动销2对应处设有斜面孔20，该孔内斜面沿楔轴轴向倾斜，且斜面的上部与联动销2底端接触。滑块4内及主支架3上设有与楔轴7配合的水平滑道。楔轴7另一端伸出滑块4与压紧板6连接。压紧板6与滑块4之间设有弹簧5。该弹簧5套置在一螺栓式导向杆21上。导向杆21一端螺纹连接在滑块4上；另一端穿过压紧板6与压紧板之间间隙配合，且在端部连接螺母。

压紧板6与夹持工件的卡盘15之间设有定位板13。定位板13的下端固定在料筐12上。压紧板6与定位板13之间设有弹簧10。弹簧10套置导向轴9上，导向轴9通过套筒22与压紧板6连接。套筒22一端顶在导向轴9端部的台阶上，且套筒该端连接有螺母。套筒22另一端沿径向设置凸台且压紧在弹簧10上。套筒22与导向轴9之间为间隙配合。

在压紧板6上对应料筐放工件14的位置安装有顶杆11。

工作时，气缸1的活塞杆19推动联动销2，因为胀紧弹簧24的作用，联动销会带动滑块4一起下降，滑块4带动压紧板6、定位板13下降，当滑块4底面碰到挡块8上的调节螺栓23后，滑块4及压紧板、定位板停止下降，此时工件14下降到与卡盘15主轴同心。