[实用新型]内燃机机油压力保护装置无效
申请号: | 200820022851.6 | 申请日: | 2008-05-19 |
公开(公告)号: | CN201193546Y | 公开(公告)日: | 2009-02-11 |
发明(设计)人: | 赵志明;赵熙泉 | 申请(专利权)人: | 赵志明 |
主分类号: | F01M1/24 | 分类号: | F01M1/24 |
代理公司: | 威海科星专利事务所 | 代理人: | 于涛 |
地址: | 264200山东省威海市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 机油 压力 保护装置 | ||
技术领域:
本实用新型涉及内燃机机油压力控制装置,特别是一种当内燃机机油压力不足时可自动停止燃料供给的内燃机机油压力保护装置。
背景技术:
众所周知,内燃机工作时,当机油压力低于规定的压力时,很容易造成曲轴和轴瓦的烧蚀,现在内燃机上都安装有机油压力表,有的还装有机油压力报警器,机油压力表和报警器由传感器、继电器及电子线路等组成,内燃机工作时,当机油压力低于规定值,机油压力表就会显示出来,报警器发出警报提醒操作人员关机或给内燃机加机油,机油压力表和报警器只能显示机油压力和提醒操作人员,不能实现自动停机,关机稍不及时,仍会出现曲轴和轴瓦的烧蚀,造成机械故障,本人曾发明了一种“内燃机自动保安装置”,专利号为912117591,它由阀体、柱塞、拉杆、弹簧、丝堵及与阀体相连接的机油管接头组成,其中,柱塞设在阀体中间,其一端与拉杆,另一端设有台阶,中间设一与阀体上设有的进油孔、出油孔相通应的通孔,以保证内燃机正常工作时燃油油路畅通,弹簧套设在拉杆上,一端与丝堵相连接,另一端与柱塞接触,丝堵通过螺纹与阀体相连接,用以调整弹簧对柱塞的压力,使之与规定的内燃机机油压力相适应,这种装置的不足是安装不方便。
发明内容:
本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足,提供一种结构简单、安装方便、工作可靠的内燃机机油压力保护装置。
本实用新型可以通过如下措施达到:
一种内燃机机油压力保护装置,包括阀体、柱塞、柱杆、弹簧、及与阀体相连接的机油管接头组成,其特征是阀体上设有拉轴孔,拉轴一端设有弹簧挡台,另一端设有拉环,拉轴上套有弹簧经拉套安装在拉轴孔内,拉套上设有滑套,滑套经支杆与调节套相连接,调节套经调节螺母和定位螺母固定在柱杆上,勾机经销轴与拉套相连接,接套上设有与勾机控制臂相配合的凹槽,拉轴上设有与勾机执行臂相配合的销杆。
本实用新型所说的柱塞是由设在柱杆端部设有挡盘与耐油皮碗相连接而成,以根据内燃机机油的压力控制柱杆的左右移动,实现内燃机机油压力的保护。
本实用新型可安装在内燃机机油管的任何处,在内燃机机油压力低于规定的压力时,会自动强制将内燃机关机,以避免内燃机曲轴和轴瓦的烧蚀及其它故障,具有结构简单、安装方便、工作可靠等优点。
附图说明:
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型作进一步描述:
如附图所示,一种内燃机机油压力保护装置,它包括阀体1、柱塞、柱杆3、弹簧4、及与阀体1相连接的机油管接头5组成,柱塞是由设在柱杆3端部设有挡盘18与耐油皮碗2相连接而成,上述结构与现有技术相同,此不赘述,本实用新型的特征是阀体1上设有拉轴孔,拉轴6一端设有弹簧挡台7,另一端设有拉环8,拉轴6上套有弹簧9经拉套10安装在拉轴孔内,拉套10上设有滑套11,滑套11经支杆12与调节套13相连接,调节套13经调节螺母14和定位螺母15固定在柱杆3上,勾机16经销轴与拉套10相连接,拉套10上设有与勾机16控制臂相配合的凹槽,拉轴6上设有与勾机16执行臂相配合的销杆17,
本实用新型可经机油接头5安装在内燃机机油管的任何处,拉环8与内燃机停机手柄相连接,内燃机工作过程中,当机油压力在规定的压力范围时,本实用新型处如图所示状态,当机油压力低于规定的压力时,柱塞拉动柱杆3、调节套13、滑套11向右移动,勾机16的控制臂脱离滑套11的约束,勾机16的执行臂脱离销杆17,拉轴6在弹簧9的作用下向右移动,拉环8拉动内燃机的停机手柄强制将内燃机关机,以避免内燃机曲轴和轴瓦的烧蚀及其它故障,本实用新型具有结构简单、安装方便、工作可靠等优点,特别适用于渔船、发电机、扬水机等无人驾驭的内燃机使用。
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