[实用新型]机动车轮胎自动检测仪无效
申请号: | 200820022866.2 | 申请日: | 2008-05-26 |
公开(公告)号: | CN201211828Y | 公开(公告)日: | 2009-03-25 |
发明(设计)人: | 戴伟;张福平 | 申请(专利权)人: | 戴伟;张福平 |
主分类号: | B60C23/00 | 分类号: | B60C23/00;G01L17/00 |
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地址: | 273100山东省曲*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 轮胎 自动检测 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种检测仪器,更具体的为机动车轮胎自动检测仪。
背景技术
目前,大多数机动车轮胎气压状况的控制,都是通过司机用眼来直观衡量轮胎状况,他们反映:当车辆在静止状态时可以用眼来直观机动车轮胎目前状况,发现问题及时解决,但如果车辆在高速运动状态下,则无法知道车辆轮胎当前状况,在高速运转时轮胎气压不足或温度过热将会出现爆胎等恶劣危险情况,都会造成车辆无法操控而引发交通事故的发生。现有的轮胎检测仪,其是用轮胎差速比或红外线来采集数据控制供给执行部分,具有安装麻烦、数据误差大,抗干扰能力差、造价高等缺点。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种能够实现对车用轮胎运行状态的压力、温度进行实时监测;并且还能够准确的识别显示各轮胎当前数据的一种机动车轮胎自动检测仪。
本实用新型是通过如下方式实现的:机动车轮胎自动检测仪,包括电源、显示电路、驱动电路、微处理器、信号接收电路,其特征在于还包括无线轮胎传感器和报警电路;其中信号接收电路的输出端与微处理器的输入端相连,微处理器的输出端与驱动电路输入端相连;驱动电路的输出端分别与显示电路和报警电路的输入端相连,显示电路的输出端还与报警电路输入端相连,电源分别与显示电路和驱动电路相连。并且显示电路可以同时显示轮胎气压和温度的变化。
所述的信号接收电路是无线信号接收电路。
所述的无线轮胎传感器对应安装在轮胎气门芯位置。
所述的无线轮胎传感器至少有两个。
本实用新型的有益效果是:由于增加了无线轮胎传感器和报警电路,实现对各轮胎运行状态的压力、温度进行实时监测和数据显示,克服了轮胎气压不足或温度过高造成爆胎等问题,达到了提前预防、及时解决;并且本新型结构简单,安装使用方便,价格低廉,检测性能效果好。
附图说明
图1为本实用新型原理结构图。
图中,A.无线轮胎传感器,B.无线信号接收电路,C.微处理器,D.驱动电路,E.电源,F.显示电路,G.报警电路。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
如图1所示,本实用新型包括有无线轮胎传感器A-1至无线轮胎传感器A-N、无线信号接收电路B、微处理器C、驱动电路D、电源E、显示电路F、报警电路G,电源E即是机动车蓄电池。其中无线信号接收电路B的输出端与微处理器C的输入端相连,微处理器C的输出端与驱动电路D输入端相连;驱动电路D的输出端分别与显示电路F和报警电路G的输入端相连,显示电路F的输出端还与报警电路G输入端相连,电源E分别与显示电路F和驱动电路D相连。显示电路F可以同时显示轮胎气压和温度的变化。
为保证使用效果,根据车辆轮胎数量要求,每个轮胎加装一个无线轮胎传感器,无线轮胎传感器对应安装在车胎气门芯位置,无线轮胎传感器A-1至无线轮胎传感器A-N每5秒钟定时检测轮胎状态并发送无线数据信号。当车辆启动后,由电源E向整个电路供电,系统自动进入工作状态,无线信号接收电路B随时接收无线轮胎传感器A-1至无线轮胎传感器A-N发送的无线数据信号,并将接收到的信号进行解码,解码后的信号经微处理器C译码分析处理后输入驱动电路D,驱动电路D将微处理器C分析处理后的微信号进行放大,放大后的信号分别加到显示电路F和报警电路G。若有轮胎气压不足或轮胎温度过热,则显示电路F对应显示出出现故障的轮胎指示,同时报警电路G开始报警告知车主轮胎有问题。
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