[实用新型]车灯用迷宫隧道换气塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及了一种适用于半封闭式汽车灯具的可使灯内外冷热空气自由交换的结构，尤其涉及一种车灯用迷宫隧道换气塞。

背景技术

车灯换气结构是半封闭式汽车灯具必须采用的一种热交换装置，尤其是采用白炽灯或卤钨光源的灯具，若不能散热不能让灯内冷热空气交换，就会极大影响灯具的使用寿命。

目前灯具上采用的换气装置多为“U”形胶管和直角形胶管，装配时管口朝下，以避免往灯内进水。这种结构虽有一定的散热效果，但不能将它设置在灯壳的最上缘和最下缘，又加上这类胶管有一定长度，管口朝下，势必降低了排气孔的高度，影响灯内热空气的交换，散热效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决现有车灯换气结构散热效果不佳的问题，提供一种具有结构简单，使用方便，可有效保证灯内热空气交换，提高散热效果等优点的车灯用迷宫隧道换气塞。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车灯用迷宫隧道换气塞，它由气道管、隧道塞和隧道帽组成，隧道塞套装在气道管端部，隧道帽安装在隧道塞上；其中气道管为圆锥管，其内壁为倒锥形；隧道塞为圆管型，其外壁设有多个环状沟槽，整个外壁分割成多个环状凸台；隧道帽为瓶盖形，隧道帽底部为多个放射状排列的凸筋，凸筋与隧道帽相配合。

所述隧道塞外壁的环状沟槽为等间距的半圆形环状沟槽；各环状沟槽把隧道塞的外壁分割成多层环状凸台。

所述隧道塞的第一层环状凸台上，沿其圆周，均匀排列着6个轴向半圆形凹槽；在第二层环状凸台上也同样排列6个轴向半圆形凹槽，其排列的位置较第一层凹槽的位置偏移30度；第三层环状凸台上也排列着6个半圆形轴向凹槽排列的位置较第二层凸台上的位置偏移30度；以此类推，各层环状凸台上的轴向半圆形凹槽较前一层半圆形凹槽的位置偏移30度。

所述隧道塞是EPDM橡胶制品。

所述隧道帽底部放射状排列的凸筋为6个半圆形凸筋，凸筋的外端面与隧道帽的内壁相切；内端面在同一圆面上。

本实用新型的车灯用迷宫隧道换气塞首先在灯壳的最上缘和最下缘各设置一个水平的气道管。气道管的内壁，外口尺寸大，内口尺寸小，可有效防止雨水流入灯内。

把隧道塞塞入隧道帽内，隧道塞外壁上的纵横凹槽就形成了迷宫式隧道，再把上述装好隧道塞的隧道帽一起塞到气道管上，由于隧道帽底部的放射状半圆凸筋的圆弧面抵在气道管的外端面，隧道帽内的迷宫隧道就与气道管连通了。处于灯壳上下边缘的迷宫隧道，可非常有效地使灯内空气交换，同时，由于隧道塞的缘故，扩大了气道管的外径尺寸，即使灯壳外表面有雨水流淌也不会进入迷宫隧道，更没有可能进入灯内了。

本实用新型的有益效果是：结构简单，安装方便，既能有效防水、又能使灯内顺畅地进行热交换的结构。

附图说明

图1为本实用新型的装配结构示意图；

图2为气道管结构示意图；

图3为隧道塞结构示意图；

图4为俯视图；

图5为图3的纵向剖视图；

图6为隧道帽结构示意图；

图7为图6的仰视图。

其中，1.气道管，2.隧道塞，21.沟槽，22.凹槽，23.凸台，3.隧道帽，31.凸筋。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。

图1中，车灯用迷宫隧道换气塞它由气道管1、隧道塞2和隧道帽3组成，其中气道管1为圆锥管，其内壁为倒锥形；如图2所示。

图3、图4、图5中，隧道塞2是一个外径为18mm，内径为10mm，长12mm的圆管。圆管的外壁，排列着等距3mm的3个半圆形环状沟槽21；这三个环状沟槽21把隧道塞2的外壁分割成4块环状凸台23。在第一层环状凸台23上，沿其圆周，均匀排列着6个轴向半径为1.2mm的半圆形凹槽22；在第二层环状凸台23上也同样排列6个轴向半圆形凹槽22，其排列的位置较第一层凹槽22的位置偏移30度。第三层环状凸台23上也排列着6个半圆形轴向凹槽22排列的位置较第二层凸台上23的位置偏移30度。以此类推，第四层环状凸台23上的轴向半圆形凹槽22较上层凸台23上的轴向半圆形凹槽22位置偏移30度。隧道塞2是EPDM橡胶制品。

图6、图7中，隧道帽3是一个瓶盖形塑料帽其内径18mm，外径22mm，高度16mm，深度14mm。外端面圆角R2mm。在帽的底部放射状排列着6个R2mm的半圆形凸筋31，凸筋31的外端面与隧道帽3的内壁相切。内端面在一个半径为4.5mm的圆上。