[实用新型]一种拖拉机水温控制风扇散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及拖拉机和拖拉机变型运输机，具体涉及发动机配套的散热器。

背景技术

目前国内农业用各类拖拉机和拖拉机变型运输机，发动机配套的散热器后面均带电风扇进行排风散热，电风扇的电线插头与电门开关引出的电线插座连接，打开电门开关，即连通蓄电池电源，驱动电风扇转动，对散热器进行冷却。虽然起到了冷却散热作用，但在冬季冷天刚开动发动机需要提高水温时，由于电风扇与电源常通，电风扇在开机时自始至终都在转动，反而延长了发动机预热时间，增加了蓄电池电量消耗和燃油消耗，降低了动力功效。

发明内容

本发明的目的，就是提供一种带配套控制机构的散热器，能够按照散热器冷却的实际需要控制电风扇的转动与否，减少无用功，节约能源，提高发动机的功效。

本实用新型的任务是这样完成的：设计制作一种拖拉机水温控制风扇散热器，散热器上装设温度传感控制器，温度传感控制器在散热器的壳体上固定，前端面与散热器壳体密切接触，后端面两侧的接线片连接传感传感电线，分别连通电源线和风扇电线。散热器壳体后壁上设有凹进的管状孔套，可以配装温度传感控制器。温度传感控制器嵌入散热器壳体孔套，前端面压紧孔套的内底面，后端面两侧伸出的接线片底面贴紧散热体壳体，后端面边缘用胶水粘接在散热器壳体上固定。温度传感控制器内部热敏片闭合接通的最低临界温度为65℃，分离断开的最高临界温度为55℃。当散热器中的水温高于65℃时，散热器壳体的热度传导到温度传感控制器，温度控制传感器的热敏片闭合，连通电源线和风扇电线，风扇转动，对散热器进行排风冷却；当散热器壳体传导出的水温低于55℃时，则温度传感控制器的热敏片自动断开，电源线与风扇电线不连通，风扇停转。

按照上述设计制作、试验，证明本实用新型能够自动根据水温控制风扇转与不转，从而减少无用功、改善散热器工况，使散热器中的循环冷却水保持适宜发动机工作的温度，减少耗电量和耗油量，节约了能源，提高了发动机的有功功效，较好地达到了预定目的。

附图说明

图1是本实用新型的背面整体结构示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是图2的B向X-X局部剖视图；

图4是图3的C向视图。

图中，1—散热器，2—导风罩，3—风扇，4—风扇电机，5—电机架，6—温度传感控制器，7—风扇电线，8—传感电线，9—电源线，A—视向符号，B—视向符号，C视向符号，X—剖视线，J—接线片，S—冷却水，K—孔套，T—连接螺钉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参阅图1，在散热器1的壳体背面嵌装温度传感控制器6，温度传感控制器6两侧的接线片J连接传感电线8，分别与电源线9、风扇电线7连通。

参阅图2，风扇3与导风罩2固定装设在散热器1的背面，温度传感控制器6嵌装在散热器1壳体后壁上，接线片J通过传感电线8与电源线9、风扇电线7连接。

参阅图3，温度传感控制器6嵌装在散热器1的壳体后壁内，前端触头压紧孔套K内底面，通过传导散热器1壳体的热度，使温度传感控制器6内部热敏片闭合，连通后端的接线片J，通过两端的传感电线8接通电源线9和风扇电线7。

参阅图4，温度传感控制器6的前端触头嵌入散热器壳体后壁内，后端面两侧接线片J连接传感电线8，分别连通电源线9、风扇电线7。温度传感控制器6的外缘面周围用胶水粘接，固定在散热器1壳体上。

具体实施中，温度传感控制器6采用深圳生产的KSD302型250V10A规格型号的产品，选择65℃为热敏片闭合连通的最低临界温度、55℃为热敏片分离隔断的最高临界温度。前端的触头薄铝片外壳，热传导性良好，后部为绝缘塑料壳，后端面两侧用连接螺钉T分别固定薄钢片制作的接线片J，翘起的外端带有接线孔，可用于连接传感电线8。当温度达到65℃以上时，温度传感控制器6的金属热敏片闭合，接通电路，风扇3就转动，进行排风冷却；当温度降至55℃以下时，温度传感控制器6的金属热敏片分离断开，电路中断，风扇3停转。使用本实用新型为拖拉机和拖拉机变型运输机配套，能使电风扇3按照散热器1中水温的变化进行转动或停转，保持散热器1中的水温适宜发动机工作，不致浪费能源。在冬季或高寒地区特别适用。