[实用新型]汽车制动灯控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种点亮汽车制动灯控制装置，尤其是能够在手制动或脚制动时点亮汽车制动灯。

背景技术

目前，公知的汽车制动灯控制电路是由电源、熔断器、脚制动开关和制动灯串联而成。汽车行驶过程中，当脚踩下制动开关时，制动灯点亮，表示汽车减速或停止行驶。但是，汽车行驶过程中，当手制动提起时，制动灯不亮，尤其在等红灯的过程中，驾驶员不知道前方的车子是否处于制动状态，给行驶带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服现有的汽车制动灯仅能脚制动点亮，而不能手制动点亮的不足，本实用新型提供了一种汽车制动灯控制装置，该装置不仅能够在脚制动踩下时点亮制动灯，而且也能在手制动提起时点亮制动灯。

为了解决上述技术问题，本实用新型的基本构思是：在现有的由电源、熔断器、脚制动开关、制动灯串联而成的制动灯控制电路中，增设了一条与脚制动开关并联的分流开关支路，该支路在汽车行驶时与脚制动开关支路处于并联、断开两种工作状态。当脚制动开关闭合，分流开关支路断开，制动灯点亮，表示汽车处于刹车状态；当脚制动开关断开，手制动开关闭合、点火开关和分流开关支路闭合，则制动灯点亮，也能表示汽车处于刹车状态，从而实现了提起手制动点亮制动灯的功能。

作为实现本实用新型基本构思的一种技术方案是：在由电源、熔断器、脚制动开关、制动灯串联而成的制动灯控制电路中，增设一个与脚制动开关并联的分流开关支路，该分流开关支路中的点火开关和手制动开关直接串联，分流开关之路与脚制动开关并联。当脚制动开关断开，点火开关和手制动开关闭合，形成回路，点亮制动灯，汽车处于刹车状态；当脚制动开关闭合，手制动开关断开，点亮制动灯，汽车也处于刹车状态，实现了基本构思。

作为实现本实用新型基本构思的另一种技术方案是：在由电源、熔断器、脚制动开关、制动灯串联而成的制动灯控制电路中，增设一个与脚制动开关并联的分流开关之路，在该分流开关之路中连接一个继电器，继电器的触头与脚制动开关并联，继电器的线圈与点火开关和手制动开关串联。当脚制动开关断开，点火开关和手制动开关闭合，形成回路，继电器吸合，点亮制动灯，汽车处于刹车状态；当脚制动开关闭合，手制动开关断开，点亮制动灯，汽车也处于刹车状态，从而实现了基本构思。所述继电器也可以采用各种电磁结构的接触器。

本实用新型的有益效果是：当点火开关闭合时，实现了提起手制动点亮制动灯的功能，以提醒后方司机，提高十字路口的车辆通过率，加强行车安全。该控制电路结构简单，成本低。

附图说明

图1为本实用新型汽车制动灯控制装置第一种实施方式的电路原理图。

图2为本实用新型汽车制动灯控制装置第二种实施方式的电路原理图。

图1中，1、蓄电池，2、熔断器，3、脚制动开关，4、制动灯，5、点火开关，7、手制动开关。

图2中，1、蓄电池，2、熔断器，3、脚制动开关，4、制动灯，5、点火开关，6、继电器，7、手制动开关。

具体实施方式

下面结合图1和图2以及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：如图1所示，在由蓄电池1、熔断器2、脚制动开关3、制动灯4串联而成的控制电路中，增设一个与脚制动开关并联的分流开关支路，该分流开关支路中直接串联手制动开关7，分流开关支路与脚制动开关3并联。

实施例二：如图2所示，在由蓄电池1、熔断器2、脚制动开关3、制动灯4串联而成的控制电路中，增设一个分流开关支路。在分流开关支路中设置一个继电器6，继电器6的线圈与点火开关5和手制动开关7串联，继电器6的触头与脚制动开关3并联。当启动点火开关后，手制动开关闭合时，继电器中的线圈吸合其中的铁芯，同时将并连于脚制动开关3两端的触点吸合，接通制动灯支路。

当然，实现提起手制动点亮制动灯的控制电路，不只局限于上述二种方式。只要采用了与脚制动开关并联满足或逻辑关系的开关电路，来实现点火开关闭合，提起手制动开关点亮制动灯，也都属于本实用新型的保护范围。