[实用新型]拖拉机双排轮胎的轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及拖拉机技术领域，具体涉及一种大马力拖拉机的双排轮胎的轮毂。

背景技术

当前国内大马力拖拉机双排后轮胎机型均采用无级可调机构，即带键槽半轴、无级可调轮毂，通过轮毂盖和轮毂的拉紧位置实现轮距调节。由于配置有双排后轮的大马力拖拉机的外侧轮胎轮距一般在2700mm以上，致使支撑轮胎的半轴两外端面间的距离大于集装箱的允许装箱长度2260mm。在此种技术状态下出口到海外时需将传动油放掉，折去半轴壳及边行星减速机构后，进行集装箱发运，到达目的地后再重新组装，整机性能往往不能达到出厂规定的技术要求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种拖拉机双排轮胎的轮毂，具有该双排后轮轮胎轮毂的大马力拖拉机在进行集装箱发运时，不必拆去半轴壳及边行星减速机构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：包括套装在半轴上的内轮毂和内轮毂盖，套装在半轴上的外轮毂和外轮毂盖，内侧轮胎辐板安装在所述内轮毂盖上，所述外轮毂盖外侧安装有可拆卸的延长架，外侧轮胎辐板安装在所述延长架上。

作为一种改进，所述延长架的内侧与所述外轮毂盖之间设有定位止口结构。

作为一种改进，所述延长架的外侧设置有与外侧轮胎辐板相配合的定位凸台。

作为一种改进，所述外侧轮胎辐板通过辐板连接螺栓安装在所述延长架上，所述延长架上设置有限制所述辐板连接螺栓转动的防转装置。

作为进一步改进，所述防转装置为设置在所述延长架的外侧的第一止口面，所述第一止口面与所述辐板连接螺栓的限位部相适配。

作为一种改进，所述延长架的内侧通过延长架连接螺栓与所述外轮毂盖连接，所述外轮毂盖上设置有限制所述延长架连接螺栓转动的防转装置，所述防转装置为设置在所述外轮毂盖上的第二止口面，所述第二止口面与所述延长架连接螺栓的限位部相适配。

作为一种改进，所述延长架为两端设有法兰盘的管柱结构。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于所述外轮毂盖外侧安装有可拆卸的延长架，外侧轮胎辐板安装在所述延长架上，所以拖拉机后轮半轴可以根据延长架的长度适当减短，从而满足集装箱的宽度尺寸要求，在进行集装箱发运时，只需拆去外侧轮胎和延长架，而不必拆去半轴壳及边行星减速机构，便可以进行装箱发运。

由于所述延长架的内侧与所述外轮毂盖之间设有定位止口结构；所述延长架的外侧设置有与外侧轮胎辐板相配合的定位凸台，所以在拖拉机到达目的地后进行组装时，精度更易保证，装配更加方便。

由于所述外侧轮胎辐板通过辐板连接螺栓安装在所述延长架上，所述延长架上设置有限制所述辐板连接螺栓转动的防转装置；所述延长架的内侧通过延长架连接螺栓与所述外轮毂盖连接，所述外轮毂盖上设置有限制所述延长架连接螺栓转动的防转装置，所以更好地保证了外侧轮胎和延长架的装拆操作性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

附图为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

如附图所示，拖拉机的后轮半轴2上设有内外两处平键槽，外轮毂8为两半圆形合成的一个整圆包围在半轴2上，外轮毂8通过固定在其内圆面上平键10与设在半轴2外侧的平键槽配合，实现外轮毂8的轴向、法向固定；外轮毂8的外表面为锥面，外轮毂盖9设有与外轮毂8的外锥面锥度相同的内锥面，外轮毂盖9的内锥面与外轮毂8的外锥面相互配合并紧贴在一起，另外二者之间还连接有平键4；外轮毂盖9与外轮毂8通过拉紧螺栓6锁紧，在拉紧螺栓6的锁紧过程中实现外轮毂盖9及相关零件的轴向、径向及法向固定。

外轮毂盖8的外侧安装有可拆卸的延长架5，该延长架5采用两端设有法兰盘的管柱结构。延长架5的内侧通过延长架连接螺栓15与外轮毂盖9连接，延长架5的内侧与外轮毂盖9之间设有定位止口结构59；外侧轮胎辐板16通过辐板连接螺栓17安装在该延长架5上，延长架5的外侧设置有与外侧轮胎辐板16相配合的定位凸台5a。