[实用新型]爆胎安全支护车圈

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种爆胎安全支护车圈，防止车辆在行驶过程中突然爆胎时方向失控或制动打滑。

背景技术：

在车辆行驶过程突然爆胎时，爆胎的车轮直径迅速变小，接地效果不好，很容易出现方向失控或制动打滑的情况，容易导致事故的发生。而现有的车轮，一般没有防止此类情况发生的结构设计，给行车安全留下了隐患。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种爆胎安全支护车圈，解决车辆在行驶过程突然爆胎时方向失控或制动打滑的技术问题，有效避免因轮胎爆裂而导致发生事故；还解决加装爆胎安全支护装置后使轮胎容易装配的技术问题。

本实用新型的目的是以如下方式实现的：该爆胎安全支护车圈由轮辋和轮辐构成，另外在轮辋的外周固定内撑圈，装置在车辆上时，在轮辋上装有轮胎。当轮胎爆裂或轮胎气压过低时，由内撑圈支撑轮胎内部，车轮直径减小不大，使车轮保持比较好的接地性能，防止车辆方向失控或制动打滑。轮辋沿宽度方向由两半连接构成，便于装配轮胎。装配时，先将轮胎一侧靠在一半轮辋的一侧，然后在该半轮辋上装配内撑圈，然后将另一半轮辋与前半轮辋连接便可。

轮辋沿宽度方向的两半通过螺纹连接。

内撑圈周向由分段圆弧部分构成整圆结构。

内撑圈靠在轮辋表面，内撑圈与轮辋之间通过螺栓连接。

内撑圈由内钢车圈外周附有实心橡胶胎构成，橡胶胎可以采取包胶工艺包裹在内钢车圈上，或者用螺栓固定在内钢车圈外周面上，轮胎爆裂或轮胎气压过低时内钢车圈不会直接压到轮胎，避免轮胎受损。即使爆裂轮胎脱落没有后备胎时，也可以低速短距离行驶。

本实用新型具有的有益效果是：在车辆行驶过程突然爆胎时起到安全保护作用，有效避免车辆方向失控或制动打滑，提高行驶安全性，避免交通事故的发生；并在加装内撑圈后仍然使轮胎容易装配在轮辋上。

附图说明：

附图是本实用新型爆胎安全支护车圈的结构示意图。

具体实施方式：

参照附图，该爆胎安全支护车圈由轮辋2和轮辐1构成，在轮辋2的外周固定内撑圈3，内撑圈3周向由三段圆弧部分通过螺栓连接在一起构成整圆结构，内撑圈3靠在轮辋2表面，内撑圈3与轮辋2之间通过螺栓连接，内撑圈3由内钢车圈4外周附有实心橡胶胎5构成，轮辋2沿宽度方向由两半通过螺纹6连接。在车辆行驶过程突然爆胎时内撑圈3起到支撑作用，避免车辆方向失控或制动打滑。