[实用新型]宽带无线网络车载通信系统

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种宽带无线网络车载通信系统，属于通讯设备技术领域。

(二)背景技术

我国现有的宽带无线网络车载通讯系统，除车辆底盘发生了较大变化外，其车载通信系统，大都停留在传统水平上，没有大的变化。其主要通讯设备，尤其是宽带无线基站设备，工作模式少，事发地区局部展开和组网能力弱，通信容量小；频率带宽较窄，视频图象移动采集和适时传输功能较差，尤其是传输速率底、作用距离短。另外，其只能单独传输视频或语音信息，不能适应应急指挥和控制的需求。

(三)发明内容

本实用新型针对上述现有技术的缺陷，提供了一种组网能力好、工作模式多，且速度快、作用距离远的宽带无线网络车载通信系统。

为实现以上发明目的，本实用新型所采用的技术方案为：

其包括宽带无线基站设备和其天线安装组件，其中宽带无线基站设备是基于OFDM、OFDMA无线传输标准及IEEE 802.16x标准的多媒体无线宽带通信系统。

上述宽带无线网络车载通信系统，所述天线安装组件包括带有外螺纹的天线杆头和与其配合的螺扣，其中该螺扣另一端为与其一体的与全向天线配合的连接法兰，或者该螺扣为另一螺扣体与扇区天线下部螺杆配合的双头螺扣。所述天线杆头下部设置有挡板。

本实用新型本实用新型的无线宽带网络应急机动车载系统，是国内首个基于基于OFDM、OFDMA无线传输标准及IEEE 802.16x标准的多媒体无线宽带通信系统。其作用距离远，最远作用距离可达20km，同时其可提供多媒体传输，实现数据传输手段多样化，同时提供固定、移动、便携式的连接方式，支持多种业务和QOS保障的机动通信。由于其采用全IP的数字技术，因此该系统与其它数据通信系统具有良好的兼容性。其下行10Mbps，上行2Mbps的传输速率可以满足目前局部组网的需要，传输速度快。

从试验和应用的情况看，它的主要特点是：便于快速展开，把300-500平方公里覆盖范围内的大量数据通信设备(包括计算机、笔记本电脑、PDA、IP电话或手机以及摄录像设备等)全部连接成一个应急的互联互通数据通信网络，迅速将各种视频、语音等其它数据信息进行采集、汇总，并通过车载微波通信系统或卫星通信系统与上级通信网络或者互联网连通，实现机动的宽带无线网络与专用网络或互联网的连接，与上级或友邻指挥中心网络构成一体，将各种信息传至近方和远方的指挥中心。

实践证明，本实用新型的无线宽带网络应急机动车载系统，非常适合于特殊行业在野外条件下完成各种应急指挥、通信和控制的需要，能够大大提高野外条件下通信系统的快速反应和综合保障能力，特别适用于江河防汛、公安、消防、交通、海事等灾害防御职能部门或军事部门在不同的事故现场及不同演习甚至于作战地域实施监控和指挥。

(四)附图说明

图1为本实用新型具体实施例全向天线安装结构示意图。

图2为本实用新型具体实施例扇区天线安装结构示意图。

图中：1、全向天线，2、连接法兰，3、螺扣，4、天线杆头，5、挡板，6、扇区天线，7、螺杆，8、双头螺扣。

(五)具体实施方式

下面结合说明书附图具体说明一下本实用新型的结构原理：

参照说明附图1和2，本具体实施方式包括宽带无线基站设备和其天线安装组件，其中宽带无线基站设备是基于OFDM、OFDMA无线传输标准及IEEE 802.16x标准的多媒体无线宽带通信系统。天线安装组件包括带有外螺纹的天线杆头4和与其配合的螺扣3，其中该螺扣另一端为与其一体的与全向天线1配合的连接法兰2，或者该螺扣为另一螺扣体与扇区天线6下部螺杆7配合的双头螺扣8。一端为法兰的螺扣和双头螺扣都便于采购，成本比较低。

本具体实施方式考虑目前天线杆杆头可以做成带有外螺纹的杆头，而螺扣是一种比较常用的快接接头，便于手动装配。处于成本节约、方便快捷的考虑，对天线杆头做成外螺纹杆头，采用螺扣作为中间过渡件，便于装配。为了适应两种常用天线的装配，上述螺扣分别采用双头螺扣和一端带有连接法兰的螺扣，前者适用于扇区天线，后者适用于全向天线。扇区天线固定于杆状物上，其下端车出螺纹，形成螺杆头，便于与螺扣配合；全向天线座则是连接法兰结构，可以直接装配于螺扣另一端的连接法兰上。本实用新型所用构件仅仅是螺扣，并对天线杆头作了一些简单处理，成本低廉。同时螺扣连接方式是一种快捷的紧固连接方式，使用方便，安装快捷，特别适用于需要快速展开天线的场合。

为了获得比较好的安装稳定性和结构强度，所述天线杆头4下部设置有挡板5。