[实用新型]新型液动双闸板防喷器

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种钻井和修井作业用的新型液动双闸板防喷器。

二、背景技术

目前钻井和修井作业用的防喷器都是手动防喷器或是老式手动封井器，在井喷前兆不明显，突发井喷时，手动关闭防喷器来不及，由于关闭不及时会诱发严重的井喷事故，油管或钻杆被喷出，油气象高压喷泉一样喷向天空，无法控制，最后把油井喷塌报废，严重破坏油层结构和地层能量，给油田造成重大经济损失，且对手动关闭防喷器的工作人员有极大的生命危险，类似严重的井喷事故，在油田开发史上，屡屡可见。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型液动双闸板防喷器，用液压自动关闭的方法，克服上述已有技术存在的缺陷。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：

本实用新型由本体、缸体座、缸体、缸盖、进油法兰接头、闸板总成、支杆密封架、活塞杆、活塞、出油管接头、盲法兰、通油孔、油孔连接套、弹簧挡圈、密封圈和螺栓组成，其特征在于本体设为矩形，中心设有通孔，通孔上端和下端设有法兰盘，在本体左右两侧对称设有矩形闸板总成孔，孔内设有对称的闸板总成，在左右两侧的闸板总成孔上逐序设有对称的缸体座、缸体和缸盖，本体与三者之间用螺栓连接，密封架密封，缸体座和缸盖上设有与缸体同轴心的活塞杆孔；活塞杆穿过缸盖、缸体和缸体座与闸板总成的闸板卡环连接，弹簧挡圈限位，活塞杆与缸体内的活塞固定，活塞与缸体和缸盖与活塞杆之间密封圈密封；在本体的前侧而对称设有进油法兰接头，与本体、缸体座和缸体上所设的通油孔连通，通油孔与缸体上端连通，在缸体座的前侧设有出油管接头，通过缸体座上的通油孔与缸体下部连通。

密封架设为椭圆柱形，在外周设有2道或3道密封圈槽、槽内设有O形密封圈。

闸板总成由闸板和密封件组成，闸板前部设为圆弧形，后部设为矩形，弧形内及端面设有弧形密封件槽，槽内设密封件，圆弧形可设为一体结构，两端部也可设为分体结构，用销轴连接。

支杆设为长条形，支撑在闸板总成下底部与本体闸板总成孔壁之间

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、与液压源相结合可实现自动开关防喷器，为防止井喷争得了时间，避免了因手动关闭防喷器太慢诱发的恶性井喷事故及人员伤亡事故。

2、本体、缸体座、缸体和缸盖四者之间的连接处采用了密封架结构，密封可靠，不受螺栓紧固的影响。

3、两对称闸板总成的开关速度相同，卡油管或钻杆的力量均匀，力量大不偏顶油管或钻杆，密封可靠。

四、附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图

图2为图1的俯视图

图3为图1中密封架的结构示意图

图4为图3的俯视图

图中1-本体  2-缸体座  3-缸体  4-缸盖  5-螺栓  6-进油法兰接头

7-闸板总成  8-密封架  9-活塞杆  10-密封圈  11-活塞  12-出油管接头

13-支杆  14-盲法兰  15-通油孔  16-油孔连接套  17-弹簧挡圈

五、具体实施方式

本实用新型由本体1、缸体座2、缸体3、缸盖4、进油法兰接头6、闸板总成7、支杆13、密封架8、活塞杆9、活塞11、出油管接头12、盲法兰14、通油孔15、油孔连接套16、弹簧挡圈17、密封圈10和螺栓组成，其特征在于本体设为矩形，中心设有通孔，通孔上端和下端设有法兰盘，在本体左右两侧对称设有矩形闸板总成孔，孔内设有对称的闸板总成，在左右两侧的闸板总成孔上逐序设有对称的缸体座、缸体和缸盖，本体与三者之间用螺栓连接，密封架密封，缸体座和缸盖上设有与缸体同轴心的活塞杆孔；活塞杆穿过缸盖、缸体和缸体座与闸板总成的闸板卡环连接，弹簧挡圈限位，活塞杆与缸体内的活塞固定，活塞与缸体和缸盖与活塞杆之间用密封圈密封；在本体的前侧面对称设有进油法兰接头，与本体、缸体座和缸体上所设的通油孔连通，通油孔与缸体上端连通，在缸体座的前侧设有出油管接头，通过缸体座上的通油孔与缸体下部连通。

在应用本实用新型时，将其安装在井口上，用螺栓5把井口与本体1连接起来，在正常修井作业和钻井过程中闸板总成7在液压源、活塞杆9、活塞11的作用下处于全开状态，当有井涌或井喷预兆时迅速把常开液压流程导为关闭流程，液压油从进油法兰接头6通过通油孔15进入缸体3的上部，压活塞11活塞杆9闸板总成7一块水平推进将油管抱死，封住油套环形空间，从油管内注压井液防止井喷，无论井内压力再高防喷器不会产生泄漏现象，因本体1和缸体座2之间采用了密封架8新型结构形式，密封圈10不会损坏、密封可靠，支杆13的设置，可使闸板总成7水平推进，与油管之间密封可靠，同时可实现不换防喷器体，通过更换闸板总成和支杆适应油管直径大小，扩大了使用规格，盲法兰14的设置方便了更换、调整安装。弹簧挡圈17的设置增加了闸板总成运动的灵活性及随机可调性。