[实用新型]一种汽车刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车类机械，具体地说是涉及一种汽车刹车装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车在人们生活中的使用已经越来越普遍，汽车在行驶时的刹车，都是通过轮胎与地面的磨擦而行驶的车辆停止，这样就会使轮胎胎面严重磨损，大大减少了轮胎的使用寿命。而目前还没有一种很好的车类刹车装置，解决在刹车时使轮胎与地面有很少有磨擦而使行驶的车辆迅速停止。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车刹车装置，该装置能使行驶的汽车在刹车时迅速停止使得汽车轮胎与地面的磨擦很小从而延长轮胎的使用寿命。

本实用新型的目的是通过下述方案实现的：一种汽车刹车装置，包括车辆架体、车辆主轴及车辆轮胎，所述车辆架体上固定有前刹车板复位弹簧和后刹车板复位弹簧，所述前、后刹车板复位弹簧分别与行驶刹车板和倒车刹车板相连接；所述车辆主轴的两侧上固定四个刹车固定臂，所述刹车固定臂的前端固定一个转轴；所述车辆轮胎的轮胎轮毂上固定一个刹车固定毂，与所述刹车固定毂相作用的活动转臂上设置两个刹车片转轴，所述刹车片转轴上设置刹车片，所述活动转臂通过转轴与刹车固定臂相连接；所述行驶刹车板和倒车刹车板通过连接轴与活动转臂相连接。

在上述方案中，为了使行驶刹车板和倒车刹车板与地面之间有更大的摩擦，在行驶刹车板和倒车刹车板的端面上均匀分布有条状的耐磨橡胶。

本实用新型汽车汽车刹车装置具有以下有益效果：

1、车辆在刹车时采用的是刹车板前端的耐磨橡胶与地面摩擦，而非轮胎与地面摩擦使车辆停止，大大延长了轮胎的使用寿命；

2、刹车板前端的耐磨橡胶磨损后可以更换；

3、结构简单，性能可靠。

附图说明

图1是本实用新型汽车刹车装置的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

图中：1.车辆架体，2.前刹车板复位弹簧，3.后刹车板复位弹簧，4.耐磨橡胶，5.行驶刹车板，6.油压伸缩器，7.连接轴，8.刹车板法兰，9.转轴，10.车辆轮胎，11.活动转臂，12.轮胎轮毂，13.刹车片转轴，14.刹车固定毂，15.刹车片，16.刹车固定臂，17.车辆主轴，18.倒车刹车片，19.倒车活动转臂，20.倒车刹车板，21.活动转臂孔。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本实用新型汽车刹车装置作进一步的描述：

图1中，前刹车板复位弹簧2和后刹车板复位弹簧3上端固定在车辆架体1上，条状耐磨橡胶4固定在刹车板5的前端，油压伸缩器6固定在倒车活动转臂19上。

图2中，车辆轮胎10固定在轮胎轮毂12上，刹车固定毂14固定连接在轮胎轮毂12上，刹车固定臂16一端固定连接在车辆主轴17上，刹车固定臂16的另一端固定有转轴9。活动转臂11的右端设有刹车片转轴13，刹车片15空套在刹车片转轴13上并能轴向滑动；活动转臂11的中部有一活动转臂孔21，转轴9安装在活动转臂孔21内，使活动转臂11可绕转轴9转动。刹车板法兰8固定在行驶刹车板5上，刹车板法兰8与活动转臂11通过连接轴7连接，行驶刹车板5可绕连接轴7转动。倒车刹车片18空套在刹车片转轴13上并能轴向滑动。倒车刹车板20通过刹车板法兰8和倒车活动转臂19用连接轴7连接。

实际操作中，在汽车行驶的过程中，由于轮胎10固定在轮胎轮毂12上，刹车固定毂16又与轮胎轮毂12固定连接，所以刹车固定毂14随车轮转动，当手动液压刹车时，刹车片15便抱紧刹车固定毂14，在车轮旋转力的作用下，使活动转臂11绕刹车固定臂16的转轴9转动，从而带动活动转臂11前端行驶刹车板5的耐磨橡胶4与地面接触，产生巨大的摩擦力而使车辆停止前行，完成制动。由于在液压刹车时，倒车刹车板20滑向刹车固定毂14边缘，使倒车刹车板20向上运动，与地面不产生作用力。

在汽车倒车时，由于轮胎的转动方向发生变化，倒车刹车片20起主要作用，使倒车刹车板20前端的耐磨橡胶4与地面接触，产生巨大的摩擦力而使车辆停止倒退，从而完成制动。

另外，在倒车时，由于倒车活动转臂19上装有油压伸缩器6，当车辆陷入地面时，可以松开后刹车板复位弹簧3，使倒车刹车板20落在地面上，起动油压伸缩器6，就可以使陷入地面内的车辆推出。