[实用新型]高可靠性汽车轮速传感器无效
| 申请号： | 200820028100.5 | 申请日： | 2008-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN201141866Y | 公开（公告）日： | 2008-10-29 |
| 发明（设计）人： | 董建武 | 申请（专利权）人： | 西安长密汽车电子科技有限公司 |
| 主分类号： | G01P3/48 | 分类号： | G01P3/48 |
| 代理公司： | 西安永生专利代理有限责任公司 | 代理人： | 申忠才;钟淑云 |
| 地址： | 710115陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 可靠性 汽车 传感器 | ||
1、一种高可靠性汽车轮速传感器，传感头(6)的下部设置在壳体(4)内、上部伸出壳体(4)外，传感头(6)与壳体(4)内的上端之间设置有密封圈(5)，在传感头(6)下部内设置有骨架(3)，骨架(3)内的下端设置有铁芯(1)、下端外设置有线圈绕组(2)，骨架(3)内设置有永久磁铁(8)，引线电缆(9)的一端设置在传感头(6)内、另一端设置在传输接头(10)内与两个连接器端子(11)连接，其特征在于：在骨架(3)外设置有引线片(7)，引线片(7)的一端与引线电缆(9)的导线连接、另一端与线圈绕组(2)的导线连接。
2、按照权利要求1所述的高可靠性汽车轮速传感器，其特征在于所说的骨架为：在骨架体(3-1)的外表面径向上部至少设置有2个定位柱(3-2)、下部至少设置有2个定位柱(3-2)，在骨架体(3-1)下部外表面制作有两道线槽(c)，骨架体(3-1)的外表面轴向制作有两道引线片槽(b)，引线片(7)设置在引线片槽(b)内，在骨架(3)的上端径向制作有出线孔(a)。
3、按照权利要求2所述的高可靠性汽车轮速传感器，其特征在于：所说的骨架体(3-1)上部的定位柱(3-2)与下部的定位柱(3-2)在同一条轴线上。
4、按照权利要求2所述的高可靠性汽车轮速传感器，其特征在于：所说的出线孔(a)的中心线与骨架(3)中心线的夹角为90°。
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