[实用新型]司控器

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于磁电转换的控制器械领域，具体说是一种司控器。

背景技术

国内的电磁式司控器工作不稳定，耗能，体积庞大，在电力机车上不实用。目前电力机车使用的有电位器式司控器或编码式司控器，这两种司控器都具有机械式触点，故容易磨损，接触不良，产生故障，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种工作可靠，耗能低微，体积小巧，安装方便，操作简单，无机械触点磨损，线性平滑控制，长寿命使用的司控器。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种司控器，包括凸轮式机械传动装置，磁电转换电路，电信号处理电路及磁电屏蔽装置，其特征在于：所述的凸轮式机械传动装置设一调速手轮，所述调速手轮安装在调速手轮轴的顶部，调速手轮轴中部装一圆盘，圆盘上装有定位销，调速手轮轴的下端装有柱型凸轮或斜面型凸轮或半圆柱型凸轮；当调速手轮轴的下端装的是柱型凸轮时，与柱型凸轮并列设一弹力杆，弹力杆的前端设一滑轮，滑轮与柱型凸轮相接，弹力杆的后端连接一永磁铁，永磁铁的后部设一霍尔器件；当调速手轮轴的下端装的是斜面型凸轮时，弹力杆垂直设在斜面型凸轮的下端，弹力杆的上端设一滑轮，滑轮与斜面型凸轮相接，弹力杆的下端连接永磁铁，永磁铁的后部设一霍尔器件；当调速手轮轴的下端装的是半圆柱型凸轮时，弹力杆横向设在半圆柱型凸轮一侧。

所述的磁电转换电路由所述霍尔器件的1脚与电容SC4、电阻SR2相连，电阻SR2的另一端与集成电路IC的1脚相连，电容SC4的另一端与地线相连；霍尔器件的2脚与地线相连；霍尔器件的3脚与电阻SR5、SR4相连，电阻SR5的另一端与地线相连，电阻SR4的另一端与电容SC3、集成电路IC的12脚相连，电容SC3的另一脚与地线相连；所述的电信号处理电路由外部电源正极与电容SC1、SC2、电阻SR1、集成电路IC的4脚相连，电阻SR1另一端分别与晶体管D、集成电路IC的3脚相连，晶体管D的另一端与地线相连；集成电路IC的2脚分别与集成电路1脚、电容SC8、电位器SW1的1脚相连，电位器SW1的2脚与集成电路IC的10脚相连，电位器SW1的3脚与地线相连；集成电路IC的13脚分别与集成电路的14脚及电阻SR6相连，电阻SR6的另一端分别连接集成电路IC的9脚、电位器SW2的1脚、2脚及电容SC5，电位器SW2的3脚分别与电容SC5、集成电路IC的8脚及电阻SR7相连，电阻SR7另一端与集成电路IC的5脚相连，集成电路IC的6脚分别连接集成电路IC的7脚及电阻SR3，电阻SR3的另一端依次连接微动开关的1脚和按键开关的1脚，微动开关、的2脚、按键开关、的2脚与地线相连；集成电路的11脚与电容SC6、SC7、外部电源负极相连，电容SC6、SC7的另一端与地线相连。

本实用新型抗电磁干扰和机械振动干扰能力强，具有机械保护和电气保护功能。电气控制系统为无触点，无磨损，线行平滑，工作稳定，低功耗，长寿命，特别适用于电力机车的方向控制和无级调速给定信号的控制。

附图说明

图1为本实用新型的手轮柱型凸轮式机械传动装置图；

图2为手轮斜面型凸轮式机械传动装置图；

图3为手轮半圆柱型凸轮式机械传动装置图；

图4为本实用新型的磁电转换原理方框图；

图5为本实用新型的电信号处理原理方框图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步详细说明：

一种司控器，包括凸轮式机械传动装置，磁电转换电路，电信号处理电路及磁电屏蔽装置。

凸轮式机械传动装置设一调速手轮9，调速手轮9安装在调速手轮轴1的顶部，调速手轮轴1中部装一圆盘3，圆盘3上装有定位销4，定位销4与开关10相连。调速手轮轴1的下端装有柱型凸轮2，与柱型凸轮2并列设一弹力杆5，弹力杆5的前端设一滑轮6，滑轮6与柱型凸轮2相接，弹力杆5的后端连接一永磁铁7，永磁铁7与霍尔器件的后部设一霍尔器件8。

柱型凸轮2也可以设计为斜面型凸轮13，此时弹力杆5垂直设在斜面型凸轮13的下端，弹力杆5的上端装有滑轮6，滑轮6与斜面型凸轮13相接，弹力杆5的下端连接永磁铁7，永磁铁7的后部设一霍尔器件8。

柱型凸轮2也可以设计为半圆柱型凸轮14，此时弹力杆5横向设在半圆柱型凸轮14一侧，其他部位不变。