[实用新型]一种TRT危急遮断器

说明书

技术领域

本实用新型涉及TRT危急遮断器的结构改进。

背景技术

TRT危急遮断器的转速标定试验一直是在试验室进行的，这些年来，申请人使用的一部分危急遮断器在现场出现一些问题，少数产品还要从现场带回公司重新做试验标定，在试验标定的基础上，发现了现有产品存在的一些问题，问题主要体现在危急遮断器的核心部件---飞锤的结构上。

现有的危急遮断器参见图1，包括一个连接体1，在连接体1的径向设有飞锤2，该飞锤2为T型结构，飞锤2上套有护套10，护套10周围安装有弹簧3，弹簧3安装在弹簧调整套5内，弹簧3被飞锤2另一端的压簧螺母4固定，弹簧压盖上有螺帽6，在连接体1的垂直于弹簧调整套5的方向设置有顶丝9，该顶丝9将弹簧调整套5顶住。危急遮断器是靠调节弹簧3的预紧力来实现活动飞锤2的端头在所希望的转速下飞出。从结构上看，现有的危急遮断器有四处螺纹(飞锤2一端用于压簧螺母6的螺纹、弹簧调整套5上与导套7配合的螺纹、导套7与本体的连接螺纹以及用于顶丝9的螺纹)，而且这四处螺纹均没有防止松动装置，活动飞锤部分有三个滑动面，是钢件对钢件的滑动面。而且飞锤2的端部与油门扳机之间间隙很小，当转速达到临界转速，飞锤2刚刚开始位移时，就撞击到了油门扳机。

申请人的技术人员曾经对几个国外生产的危急遮断器飞锤进行过试验标定，这些飞锤的误差很小。申请人的技术人员将这些危急遮断器的飞锤部分拆开作了进一步研究，发现这些产品的结构比目前国内使用的危急遮断器的飞锤的结构和原理上有很多不同和优势，因此改进现有的TRT危急遮断器是申请人急需解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种改进的TRT危急遮断器，该TRT危急遮断器在现有产品的基础上，改进了TRT危急遮断器的飞锤的结构，使得TRT危急遮断器的可靠性得到提高，而且结构简单。

为了实现上述任务，本实用新型采取如下的技术解决方案：

一种TRT危急遮断器，包括一个连接体，连接体的径向中心安装有飞锤，飞锤上套有弹簧，其特征在于，所述的飞锤为十字型结构，其一端设有去重孔，飞锤的一端依次装有上黄铜套和丝堵，上黄铜套位于去重孔一端，下黄铜套安装于连接体的径向出口处，并和飞锤的一端相配合；所述的堵丝上还设有防松栓，该防松栓一端装有调整弹簧，防松栓在调整弹簧的作用下弹出后和连接体的径向出口设置的锁紧点相配合。

本实用新型的TRT危急遮断器，其飞锤结构更简单、可靠，其飞锤仅有一处调节螺纹，而且有防松栓，使得飞锤在活动时仅有两个滑动面，而且是钢件对黄铜的面的滑动。轴径和现在使用的产品轴径相同，完全不用改变现有设备的其他设置，兼容现在使用的油门。可以取代现有的产品。

附图说明

图1是现有的TRT危急遮断器结构示意图；

图2是本实用新型的TRT危急遮断器剖面结构示意图；

图3是下黄铜套结构示意图；

图4是连接体结构示意图；其中，图(a)是剖面图，图(b)是图(a)的侧视图；

图5是防松栓结构示意图；其中，图(a)是局部剖面图，图(b)是图(a)的俯视图；

图6是飞锤结构示意图；

图7是上黄铜套结构示意图；其中，图(b)是剖面图，图(a)是图(b)的左视图，图(c)是图(b)的右视图；

图8是丝堵结构示意图；其中，图(a)是剖面图，图(b)是图(a)的侧视图；图(c)是图(a)的侧视图；

图9是飞锤飞出的曲线；

以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式

参见图2，本实用新型的TRT危急遮断器，包括一个连接体1，连接体1的径向中心安装有飞锤2，飞锤2上套有弹簧3，飞锤2的一端依次装有上黄铜套12和丝堵6，所述的飞锤2为十字型结构，其一端设有去重孔10，上黄铜套12位于去重孔10一端，下黄铜套13安装于连接体1的径向出口处，并与飞锤2的一端相配合；所述的堵丝6上还设有防松栓7，该防松栓7一端装有调整弹簧8，防松栓7在调整弹簧(8)的作用下弹出后和连接体1的径向出口设置的锁紧点11相配合。