[实用新型]一种变速箱同步器、轴承的润滑机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速箱的润滑机构，尤其涉及一种变速箱同步器、轴承的润滑机构。

背景技术

在汽车变速箱上如果没有安装润滑变速箱同步器和轴承用的液压油泵，会导致变速箱的轴承和同步器因润滑差而使得变速箱噪声大、影响到变速箱的整体寿命。各变速器厂家高度重视这一课题，继而有些变速器厂家先后在变速箱中布置设计了多齿差摆线泵、齿轮泵等。这些泵或是布置设计在副箱、或是布置设计在主箱内由中间轴驱动的液压泵，而这些泵在向变速箱同步器、轴承等需要润滑的地方泵油时，往往需要在主箱内添加其它辅助的配油管，以便解决这些地方存在的润滑问题。这些配油管安装不便，不能很好的对变速箱同步器、轴承等需要润滑的地方润滑。

实用新型内容

本实用新型为解决背景技术中存在的上述技术问题，而提供了一种主箱内无需辅助配油管、可对变速箱同步器、轴承等需要润滑的地方很好的润滑、并能延长变速箱整体寿命的装在双中间轴变速箱的润滑机构。

本实用新型的技术解决方案是：本实用新型提供了一种变速箱同步器、轴承的润滑机构，包括设二轴，其特殊之处在于：该润滑机构还包括有与二轴相连通的轴向供油装置，二轴内轴向设置有二轴轴向孔；径向设置有和二轴轴向孔与同步器连通的二轴径向孔。

上述轴向供油装置通过二轴进油管与二轴轴向孔相通。

上述二轴轴向孔与二轴进油管之间设置有挡油圈。

上述二轴径向孔为多个时，沿二轴轴向孔背离轴向供油装置的方向，按二轴径向孔孔径的大小，由小到大排列在二轴轴向孔一侧。

上述轴向供油装置为内啮合齿轮泵，内啮合齿轮泵包括一轴、一轴轴承盖、泵体、泵盖、泵外齿轮以及和泵外齿轮啮合的泵内齿轮，泵外齿轮环绕设置在一轴上，泵体设置在一轴轴承盖内，泵外齿轮、泵内齿轮均设置在泵体内，一轴内对应泵外齿轮处设置径向孔，以及与径向孔贯通的一轴轴向孔，一轴轴向孔通过二轴进油管与二轴轴向孔连通，泵外齿轮内设置有使一轴径向孔与泵体内腔连通的孔道。

上述孔道包括在泵外齿轮端面设置的轴向方向布置的孔或槽，在泵外齿轮内设置的使孔或槽与一轴径向孔连通的不相通环形槽。

上述泵体和泵盖上分别设置有泄油槽或泄油孔以及两个有供吸、排油用的腰状环形配油槽。

上述轴向供油装置为内啮合齿轮泵，内啮合齿轮泵包括一轴、一轴轴承盖、泵盖、泵外齿轮以及和泵外齿轮啮合的泵内齿轮，泵外齿轮环绕设置在一轴上，泵外齿轮、泵内齿轮均设置在一轴轴承盖内，一轴内对应泵外齿轮处设置一轴径向孔，以及与一轴径向孔贯通的一轴轴向孔，一轴轴向孔与二轴轴向孔连通，泵外齿轮内设置有使一轴径向孔与泵体内腔连通的孔道。

上述孔道包括在泵外齿轮端面设置的轴向方向布置的孔或槽，在泵外齿轮内设置的使孔或槽与一轴径向孔连通的不相通环形槽。

上述一轴轴承盖和泵盖上分别设置有泄油槽或泄油孔以及两个有供吸、排油用的腰状环形配油槽。

本实用新型的优点是：主箱内无需辅助的配油设施。本实用新型提供了一种装在双中间轴变速箱的润滑机构，该机构在二轴上设置有轴向的二轴轴向孔以及径向设置的二轴径向孔，内啮合齿轮泵泵出油液后通过二轴进油管输入二轴上的二轴轴向孔，在二轴转动的过程中，利用离心力的作用，通过二轴径向设置的二轴径向孔来润滑二轴上的同步器和轴承，这样一来，主箱内无需辅助配油设施；副箱内的同步器和轴承通过外加油管来润滑，简化了变速箱的结构。

附图说明

图1为本实用新型的具体实施例一的结构示意图；

图2为图1的B向视图；

图3为本实用新型外齿轮结构示意图；

图4为本实用新型的具体实施例二的结构示意图；

图5为图4的B向视图。

具体实施方式

本实用新型包括一轴，二轴，二轴轴心有轴向设置的孔；二轴有径向设置的小孔，该润滑机构还包括二轴进油管和挡油圈，二轴进油管的一端嵌套在一轴轴向孔内，另外一端伸入二轴的轴向孔内，挡油圈嵌入二轴轴向孔的开口端，二轴上设置的径向小孔通向二轴同步器。

根据一轴轴承盖是否作为内啮合齿轮泵最直接的组成部分可区分为组合式的内啮合齿轮泵的润滑机构和分离式的内啮合齿轮泵润滑机构。