[实用新型]公路隧道可编程控制器交通指示灯真状态采集装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公路隧道可编程控制器交通指示灯真状态采集装置。

背景技术

目前的高速公路隧道交通监控系统中，交通指示灯状态的采集是通过采集本地控制器柜内对应继电器的状态来默认为该交通指示灯的状态。我们知道指示灯的电源为AC220V，采用AC220V继电器状态只说明该指示灯的电源回路，从而达到控制指示灯状态。采集的继电器状态只说明该指示灯两端已经带电，假如灯损坏而没有亮，则采集的状态为不真实。例如本该点亮通行灯没有点亮，上位机默认是通行，而司机没有看到通行信号，意外就可能发生。这种情况在目前的隧道运行中时有发生，给交通控制带来了很大的不安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种公路隧道可编程控制器交通指示灯真状态的采集装置，以便在高速公路隧道监控系统中，让可编程序控制器能如实采集交通指示灯的状态，为上位机或管理人员提供真实的隧道指示灯状态，达到有效控制隧道交通，从而提高高速公路隧道交通的安全性。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种公路隧道可编程控制器交通指示灯真状态采集装置，其特征在于：在交通指示灯L的回路中串联有一个信号继电器K′，或在交通指示灯L的后端串联有一个电阻R，所述电阻R两端并联有中间继电器K。

所述信号继电器K′为电流信号继电器。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：本实用新型设计合理，通过在交通指示灯的回路中串联有一个信号继电器或中间继电器，使得在高速公路隧道监控系统中，可编程序控制器能够可靠的实现采集控制交通指示灯的真实状态，减少了公路隧道监控系统中的控制隐患，从而提高了监控系统的可靠性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型第一种具体实施方式的电路原理图。

图2为本实用新型另一种具体实施方式的电路原理图。

具体实施方式

如图1所示的一种公路隧道可编程控制器交通指示灯真状态采集装置，在交通指示灯L的后端串联有一个电阻R，所述电阻R两端并联有中间继电器K。当交通指示灯L加电工作后，电阻R有一电压降，通过采集电阻R的压降使中间继电器K的触点动作，从而把交通指示灯L的真实状态通过中间继电器K辅助无源干接点K1、K2送至可编程序控制器(PLC)的输入模块。当设备不工作或损坏时回路不通，电阻R没有压降，中间继电器K不会动作，可编程序控制器采集到的信号为交通指示灯L的真实状态。

如图2所示的一种公路隧道可编程控制器交通指示灯真状态采集装置，在交通指示灯L的回路中串联有一个信号继电器K′，所述信号继电器K′为电流信号继电器。当交通指示灯L工作后回路有电流产生，信号继电器K′动作，通过采集信号继电器K′的辅助节点K1′、K2′状态，送至可编程序控制器的输入模块，从而实现采集交通指示灯L真实的遥信状态。本具体实施方式的实现可在产品设计生产设计阶段也可以在现在场安装阶段进行，只需增加电流信号继电器即可。