[实用新型]一种电力开关设备电动机操动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高压开关设备配用的电动机分合闸操动装置，具体涉及40.5kV至550kV户外隔离开关，接地开关的一种电力开关设备电动机操动机构。

背景技术

随着我国电力系统的发展，对高压开关设备的先进性，可靠性要求也提高到一个新的高度。目前高压隔离开关与接地开关所用的电动机操动机构国内产品主要有CJ6系列机构和CJ2系列机构，大多是上世纪80年代技术。虽经多年的逐步改进，在使用中仍有诸多不足，归纳起来主要缺陷存在以下几点：

1、焊接的机构箱结构复杂，粗糙易变形，重量大，且很难做到美观；现有的拉铆机构箱刚性差，安装调试时若踩踏将发生变形，导致防水能力下降；

2、现有的拉铆箱体内部空间狭小，一些零部件安装位置不合理。现场调试检修更换不方便，电缆配线也不方便；

3、机构箱与输出接头之间的密封不良，雨水易进去；

4、机构箱门的密封结构不好，封不严，易进灰尘和雨水；

5、机构整体结构复杂；

6、CJ6系列机构与隔离开关，接地开关操作管连接需要焊接，现场操作不方便；CJ2系列机构虽然不需要现场焊接但连接刚度不足，夹紧力不够；

7、有些机构限位装置不可靠；

8、机构联锁装置结构复杂，故障率高；

9、机构的辅助开关分合位置信号不能准确表示隔离开关(接地开关)的分合位置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构合理，功能齐全，防水防尘，使用环境温度范围宽。装置不生绣，刚度好的一种电力开关设备电动机操动机构。

为了克服现有技术的不足，操动机构由输出接头，机构箱，减速机构，联锁装置，加热装置，行程开关，辅助开关，控制板组成，特别之处在于：机构箱为三开门铆接结构，箱体顶部两侧及底部通气孔装防尘罩，箱体底部有电缆穿线孔，盖板设置两到三个电缆密封圈，箱体门框防雨沿骨架安装气囊密封圈与箱门构成密封，箱体上部为输出接头，由夹板，套和轴组成，与输出轴和箱体上盖联结，套内的O型密封圈与箱体上盖拉伸部分形成径向密封，减速机构安装在机构箱中部，由两级蜗轮蜗杆减速机组成，电动机与第一级蜗轮蜗杆减速机连接，限位装置用螺栓装配在第二级蜗轮蜗杆减速机上部，减速机构下部安装行程开关和辅助开关，联锁装置安在第一级减速机的正面，减速机构右侧安装加热装置，控制系统的二次元件除行程开关，电动机和联锁装置外均安装在控制板上，控制板安装在机构箱左侧门内，控制板的左侧有接线端子排，接地螺栓位于机构箱背部左侧下方。

所述机构箱的箱体框架为铆接连接，铆钉分布采用斜线布置，零件搭接方式为：箱盖搭接在上弯板上面，上弯板搭接在背板和左前弯板右前弯板的外面，背板和左前弯板右前弯板搭接在底板的外面，门框防雨沿四角部位按135°折弯，防雨沿搭接部位采用氩弧焊接。

所述输出接头由夹板，套，轴和O型密封圈组成，输出轴穿过箱体上盖，套扣罩在输出轴和箱盖上，轴穿过套和输出轴，O型密封圈构成操动机构上部的密封，两件夹板套在轴上，通过4-M16螺栓组合将隔离开关或接地开关操作管可靠夹紧。

所述减速机构内腔充填有在-40℃时不出现凝结，+70℃时不出现滴流的润滑脂；密封件可以用在-40℃～+70℃的环境温度。

所述的减速机构联接方式为减速机由上下两块弯板用螺栓固定联接后再与安装板通过8-M12螺栓组件成井字型联接，安装板和弯板之间联接机构箱背板。

所述的减速机构的限位装置的限位板固定在减速机上，输出轴和限位块用键联结，其转动角度受限位板限制，只能在规定的输出角度内转动，机构输出角度不同，所用限位块的外型不同。

所述的行程开关的切换方式为拨叉固定在输出轴下部，拨轮安装在辅助开关的转轴上，拨叉有两个臂，一个用于输出轴转动初始阶段拨动拨轮；另一个用于输出轴转动结束阶段拨动拨轮，当机构输出转角不同，所装拨叉两臂间的角度不同。

所述的联锁装置为电磁锁和微动开关安装在弯板上构成联锁装置，当电磁锁的推杆向上移动打开手力操作孔的同时，推杆上部推动微动开关切换。

本实用新型操动机构的综合性能与原有机构相比有了很大提高：

1、机构箱的防护能力达到IP54，防水防尘效果很好；

2、机构箱具有很强的抗踩踏能力，能做到不怕踩踏；

3、机构的联结刚度强度有了很大提高；

4、零部件布局合理，箱体内部空间充裕，现场接线和检修都很方便；