[实用新型]曲轴连杆压力机的行程调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种曲轴连杆压力机，尤其涉及一种曲轴连杆压力机的行程调节装置。

背景技术

现有技术中，曲轴连杆压力机的行程调节装置，如图2，是曲曲轴前端的调节套通过齿槽和连杆偏心套齿槽相啮合，外部有另一小齿轮与连杆偏心套和调节套齿槽相啮合，其小齿轮的轴伸出曲轴前端便于调节，调节套右侧装有气缸，左侧装有弹簧，行程调节时，机床停止于上死点，气缸通气，推动调节套与连杆偏心套齿槽脱开，然后人工旋转小齿轮轴端，小齿轮带动连杆偏心套旋转，使齿槽转动一个相对位置，从而改变偏心距，最后气缸排气，被压缩的弹簧迫使调节套返回原位，与连杆调节套一起转动，达到行程调节的目的。其结构复杂，调节不方便，不能实现自动化。

实用新型内容

本实用新型提供了一种能自动实现滑块行程调节功能，可实现调节操作自动化的曲轴连杆压力机的行程调节装置。

本实用新型的技术方案是：包括设置在机架上由大齿轮驱动的曲轴，以及套设在曲轴上外圆与机架、连杆通过铜瓦连接的连杆偏心套、调节偏心套，连杆偏心套、调节偏心套并列设置在曲轴的一端，调节偏心套位于连杆偏心套外侧，与曲轴通过花键连接；连杆偏心套与调节偏心套的对应端面间设有离合连接机构。

连杆偏心套设有周向定位装置。

所述的周向定位装置包括设置在连杆偏心套周向的定位孔、对应定位孔固定在机架上由气缸驱动的定位杆。

所述的离合连接机构包括通过螺纹连接在曲轴端头的活塞、与活塞适配的气缸、设置于活塞与调节偏心套之间的复位弹簧、连杆偏心套与调节偏心套的对应端面间的齿槽；调节偏心套与连杆偏心套对应面之间的齿槽间相互啮合，气缸固定连接在调节偏心套的外端面。

本实用新型在调节偏心套的内侧通过一定数目的齿槽与连杆偏心套外侧的齿槽啮合，调节偏心套外侧固定着弹簧的一端，弹簧的另一端固定在与曲轴通过螺纹配合的活塞上，活塞与气缸密封，气缸可以与活塞作相对运动，同时气缸通过螺钉与调节偏心套连接，调节偏心套外圆有铜轴承，可以在机架内旋转，机架上固定一电磁阀控制的小气缸，可以实现小气缸的顶杆顶入连杆偏心套下端的定位圆孔中。

本实用新型工作时，机床停止于下死点，电气系统控制电磁阀打开，压缩空气进入与机架固定连接的小气缸内，使小气缸顶杆顶入连杆偏心套下端位置的定位孔中，使连杆偏心套不能旋转运动，然后曲轴前端的气缸进气，压缩空气推动气缸向前运动，气缸通过螺钉连接在调节偏心套上，从而带动调节偏心套在花健的导向下，与连杆偏心套啮合的齿槽脱开，此时调节偏心套左侧的弹簧被压缩在通过螺纹与曲轴端部连接的活塞之间；然后低速旋转的电机，通过传动系统，带动大齿轮转动，大齿轮与曲轴键连接，曲轴跟随大齿轮转动，同时利于花健连接带动调节偏心套转动一个角度，从而改变了偏心量，即改变了机床行程；调节完成后，曲轴前端的气缸排气，压缩的弹簧迫使调节偏心套返回原位，与连杆偏心套齿槽啮合，同时，小气缸排气，小气缸顶杆缩回，整个调节过程结束。与现有技术相比，本实用新型结构简单，所有动作可实现自动化控制，减少了人工调节的复杂，提高了机床行程调节效率，结构简单，利于控制。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中1是气缸，2是活塞，3是弹簧，4是调节偏心套，5是定位杆，6是曲轴，7是连杆偏心套，8连杆，9是大齿轮，10是机架，11是花键，12是齿槽。

图2是本实用新型背景技术示意图

具体实施方式

如图1，本实用新型包括设置在机架10上由大齿轮9驱动的曲轴6，以及套设在曲轴6上外圆与机架10、连杆8通过铜瓦连接的连杆偏心套7、调节偏心套4，连杆偏心套7、调节偏心套4并列设置在曲轴6的一端，调节偏心套4位于连杆偏心套7外侧，与曲轴6通过花键11连接；连杆偏心套7与调节偏心套4的对应端面间设有离合连接机构。离合连接机构包括通过螺纹连接在曲轴6端头的活塞2、与活塞2适配的气缸1、设置于活塞2与调节偏心套4之间的复位弹簧3、连杆偏心套7与调节偏心套4的对应端面间的齿槽12；调节偏心套4与连杆偏心套7对应面之间的齿槽12间相互啮合，气缸1固定连接在调节偏心套4的外端面。

连杆偏心套7设有周向定位装置。周向定位装置包括设置在连杆偏心套7周向的定位孔、对应定位孔固定在机架上由气缸驱动的定位杆5。