[实用新型]联动踏脚板结构

说明书

技术领域

本实用新型属于消防车辆技术领域，具体涉及一种联动踏脚板结构，配置在消防车上并且对应于后轮腔的上方，为消防人员提供台阶，便于消防人员向器材厢取放器材。

背景技术

已有技术中的配置在消防车的器材厢的侧部并且对应于后轮腔处的联动踏脚板结构由图1所示，包括气弹簧缸1、踩板2、护板3、联动件4、弹簧缸8，气弹簧缸1的缸体联结在后轮腔6的壁板61上，而其缸柱11与联动件4的一端联结，联动件4的另一端与护板3连接，踩板2的一侧与护板3铰接，踩板2的另一侧的两端与相应的弹簧缸8的缸柱联结，弹簧缸8的缸体联结在护板3上。装配后的整个联动踏脚板结构对应于后轮腔6的上方。当消防人员需要向器材厢中取放器材时，先由消防人员用手将护板3向外扳展，接着继而用手将踩板2在克服弹簧缸8的作用力下展成水平，至此消防人员便可站在踩板2上向器材厢的厢体5取放器材。使用完毕，重复上述两个相反动作，并且通过一对锁定销7锁定。从上述结构可知，在启用时必须完成两个动作，一为扳展护板3，二为展平踩板2；在使用完毕后的复原时，存在三个动作，两个动作即为启用时的相反动作，而第三个动作则为将锁定销7锁定的动作。

由于消防员投入救灾的时间必须是分秒必争的，如果为取用器材耗时过多，那么势必延误宝贵的抢险救灾时机。鉴于上述结构因启用前期的动作及复原时的动作多而会不合理地浪费时间，因此有必要予以改进。

发明内容

本实用新型的任务在于提供一种能减少动作环节而有助于节约消防人员时间的联动踏脚板结构。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种联动踏脚板结构，它包括一对气弹簧缸、踩板、护板、联动件，所述的联动件有两组，每组联动件包括一对彼此平行的第一、第二连杆，其中：第一连杆的前端与气弹簧缸的缸柱铰接，气弹簧缸的缸体联结在消防车的后轮腔的壁板的支架上，第一连杆的后端与踩板的侧面铰接；第二连杆的前端铰接在壁板上，后端与踩板的侧面铰接；所述的护板对应在踩板的底侧并且分别与踩板、第一连杆固定；所述的踩板上构成有至少一个拉手。

本实用新型所述的第一连杆的后端与踩板的侧面的偏下方的中部铰接，而所述的第二连杆的后端与踩板的侧面偏上方的前端铰接。

本实用新型所述的第一连杆的趋前端还配设有一回转轴，回转轴上固设有一限位圈，限位圈与第二连杆贴触。

本实用新型由于采用了两组彼此构成为四连杆结构形式的联动件，因此当使用时，只要借助于拉手一次动作便可将踩板展出于后轮腔，并且同时能使踩板处于水平状态，与已有技术相比由于减少了一个动作过程，故可节约一倍的时间；使用完毕的复原也仅由一次动作完成。

附图说明

图1为已有技术中的联动踏脚板结构图。

图2为本实用新型的一实施例结构图。

图3为本实用新型的运动状态示意图。

图4为本实用新型配置在消防车的后轮腔处的示意图。

具体实施方式