[实用新型]电动振动台负载支撑气囊有效
申请号: | 200820030582.8 | 申请日: | 2008-01-03 |
公开(公告)号: | CN201145633Y | 公开(公告)日: | 2008-11-05 |
发明(设计)人: | 钟琼华;朱江峰 | 申请(专利权)人: | 苏州试验仪器总厂 |
主分类号: | G01M7/02 | 分类号: | G01M7/02 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 马明渡 |
地址: | 215129江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 振动 负载 支撑 气囊 | ||
技术领域
本实用新型涉及环境力学试验中的振动试验装置,特别涉及一种电动振动台动圈下部的负载支撑结构。
背景技术
电动振动试验台(简称电动振动台)是一种对产品或部件进行振动模拟试验的设备,通过试验评定一个产品的抗振性能,为考核该产品质量提供合理依据,因此广泛应用于航天、航空、船舶、汽车、电子、通讯、家电和仪器仪表等行业。
电动振动台是利用电磁振动原理设计的,其结构主要由台体、磁缸、励磁绕组、动圈、支承导向装置以及冷却装置等几部分组成。基本工作原理为:放置在磁缸内部的励磁绕组通入直流电产生恒定磁场,带有工作台面和驱动线圈的动圈通有交变电流,将动圈置于恒定磁场中,由于交变电流与恒定磁场之间相互作用,产生一随电流大小和方向变化的激振力,推动动圈沿振动中心来回振动。
在电动台设计中,振动台台面上放有试件,为了平衡试件的重量,必须在重力的反方向施加一个力去平衡试件的重量。在传统的振动台设计中,由于振动台的激振力比较小,一般采用以下三种方式:
1、导向支撑装置,这种装置一般采用的振动台中,有效负载质量很小,完全依靠导向装置的材料变形的回复力支撑负载;
2、薄膜气囊支撑结构(如附图1),这种装置现在应用的比较广泛,从理论上可以满足各种负载的振动台。但是,由于自身的结构和工艺,一般只用在中等激振力大小的振动台中,同时可靠性很低,振动台长时间工作会导致薄膜破损,这种情况在现实应用中经常出现;
3、在驱动线圈中通直流电流,此原理是利用电动力去平衡负载的重力,这种方法调节方便,但是会使整个激振系统的激振力下降。
综上所述,传统的三种结构存在不同的缺点。在目前的振动台大推力、宽负载域、高可靠性的要求下,上述三种传统的负载支撑结构已无法满足目前要求了。
发明内容
本实用新型目的是提供一种新型的振动台负载支撑气囊,以满足现有振动台的大推力、宽负载域、高可靠性的要求。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种电动振动台负载支撑气囊,由至少一空气弹簧与一附加气室组成,空气弹簧支撑在动圈下,其上表面相对动圈固定连接,下表面相对台体固定连接,空气弹簧内腔与附加气室串联相通,上述各附加气室的总容积大于各空气弹簧的总容积。
上述技术方案中的有关内容解释如下:
1、上述方案中,所述附加气室的设置位置不限,可以设在台体外,也可设在台体内,可以是中心磁极的底部中心腔封闭构成,也可以直接以一密闭壳体封装构成。较佳方案是:所述附加气室直接设于空气弹簧下,附加气室外壳连接在空气弹簧下表面与台体之间,附加气室顶部设通气口与空气弹簧内腔相通。
3、上述方案中,空气弹簧的数量可以是一个、也可以是多个;附加气室的数量可以是一个、也可以是多个。包括以下方案:本实用新型由多个空气弹簧与一附加气室构成,这些空气弹簧并列支撑在动圈下,空气弹簧且均连通附加气室,附加气室的容积大于这些空气弹簧容积之和;最简单最较佳方案是一个空气弹簧与一个附加气室构成,两者直接连通,该附加气室的容积大于该空气弹簧的容积。
2、上述方案中,最佳是:附加气室的总容积是空气弹簧总容积的4倍或4倍以上。
3、上述方案中,空气弹簧上表面与动圈上向下伸出的活塞固定连接。
4、上述方案中,所述空气弹簧可以采用单曲囊式、双曲囊式或三曲囊式,使用时按实际振幅要求选择。
5、上述方案中,本负载支撑气囊可与其他各式导向支撑装置配合一起使用,以提高综合性能。
6、上述方案,使用时可单独使用一个本负载支撑气囊支撑动圈,也可以使用多个以多点并列支撑的形式支撑在动圈下。
由于上述技术方案运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
1、由于本实用新型采用空气弹簧与附加气室串联组合的特殊结构,附加气室连在空气弹簧上等于增大了空气弹簧中实际作用空气的容积,降低了空气弹簧的固有频率,有效避免出现共振。
2、由于本实用新型采用空气弹簧与附加气室串联组合的特殊结构,当振动台振动时,本实用新型的支撑力变化量与位移量的比值ΔP/ΔH很小,即在振动中能保证支撑力基本不变。
3、由于本实用新型采用空气弹簧与附加气室串联组合的特殊结构,可通过调整充入的空气压力,调节空气弹簧的高度,直接调节动圈的平衡位置,且因充入空气压力可变,故负载域很宽。
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