[实用新型]地铁检票通道用残疾人专用扇门机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地铁设备，尤其是一种地铁检票设备，具体地说是一种地铁检票通道用残疾人专用扇门机构。

背景技术

目前，随着城市轨道交通系统的日益发展，各个国家，各个地区，许多大中城市正在准备，或已经开始地铁建设，作为地铁的重要组成部分，地铁的形象窗口——自动售检票系统，也得到了较快的发展。

自动检票机系统中，控制乘客通行的就是扇门子系统，扇门子系统的核心，就是扇门机构。国外的扇门机构广泛用于地铁，图书馆等门禁系统。在国内使用该扇门机构，其缺点是：结构复杂，成本高，售后服务不及时。

发明内容

本实用新型的目的是设计一种结构简单，成本低的地铁检票通道用残疾人专用扇门机构。

本实用新型的技术方案是：

一种地铁检票通道用残疾人专用扇门机构，其特征是它主要由直流电机1、蜗轮蜗杆减速器2、曲柄3、连杆4、摇杆5、主杆6、主扇片7、衔铁8、电磁铁9、小扇片10、扇片大连杆11、扇片小连杆12、半月齿轮13、拉簧14和机架15组成，直流电机1的输出轴与蜗轮蜗杆减速器2的蜗杆相连，曲柄3的一端与蜗轮蜗杆减速器2的蜗轮相连，曲柄3的另一端与连杆4的一端相铰接，连杆4的另一端与摇杆5的一端相铰接，摇杆5的另一端铰装在支座上，摇杆5的另一悬臂端上安装有衔铁8，主杆6的下端铰装在支座上，主杆6的上端安装有主扇片7，电磁铁9安装在主扇片7上与衔铁8相对应位置处；半月齿轮13与主扇片7相连并同步转动，半月齿轮13安装在带有齿条的机架15上并连接有复位拉簧14；小扇片10的下端铰装在大扇片7上，扇片小连杆12的一端与半月齿轮13相铰接，它的另一端与扇片大连杆12的一端相铰接，扇片大连杆12的另一端与小扇片10的中上部相铰接。

本实用新型的扇片和小扇片通过扇片大连杆连接。蜗轮蜗杆电机正转时，通过曲柄摇杆机构使摇杆悬臂端作顺时针摆动，在电磁引力的作用下，促使主杆转动，推动扇片向外伸出，同时带动半月齿轮沿着立柱上的齿条向外转动，半月齿轮在运动过程中，扇片小连杆转动，推动扇片大连杆向外伸出，从而推动小扇片向外张开。

由于此机构在展开时，扇片和小扇片同时伸出，其宽度是标准扇门机构伸出宽度的1.5倍，可确保残疾人乘坐轮椅能无障碍通行。在一个自动检票机系统的通道两侧各布置一套残疾人用扇门机构，通过扇片的展开与收拢来控制残疾人乘坐轮椅通行。

本实用新型的有益效果：

本实用新型具有三重防夹保护措施：

1)、通道传感器系统是乘客的第一道安全防护系统，当乘客处于通道中，扇门机构不动作，处于打开或关闭状态。

2)、一旦通道传感器系统失灵，还有第二道安全防护装置——电磁铁。在电磁力的作用下，摆臂和主臂吸合在一起，共同做往复运动。一旦扇片撞上乘客，撞击力超过60N时，摆臂和主臂脱开，在弹簧的张力和扇片的自重的作用下，扇门机构会收回扇片，确保不会对乘客造成伤害。

3)、扇门机构的形状及所采用的材料均极大限度的保证在紧急情况下，对乘客造成最小的伤害。扇片的形状为角度呈30度的扇形面。扇片内部材料为2mm的薄钢板，外部为发泡橡胶。能够吸收和减小对乘客冲击的能量。

本实用新型采用常规的蜗轮蜗杆传动工作可靠，维修方便，噪音低，采用双扇门机构确保了通道的宽度能满足残疾人专用车能顺利通过。

附图说明

图1是本实用新型的扇门机构处于打开(通道关闭)状态的结构示意图。

图2是本实用新型的扇门机构处于收拢(通道打开)状态的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示。