[实用新型]冷拔机的拔车无效
申请号: | 200820031090.0 | 申请日: | 2008-01-28 |
公开(公告)号: | CN201150950Y | 公开(公告)日: | 2008-11-19 |
发明(设计)人: | 刘洪;韩戌焕;谢建春;张庚娣 | 申请(专利权)人: | 江苏龙城洪力液压设备有限公司 |
主分类号: | B21C1/28 | 分类号: | B21C1/28;B21C1/32;B21C1/22 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 | 代理人: | 王凌霄 |
地址: | 213134江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷拔机 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械领域的液压冷拔机设备,尤其涉及一种冷拔机的拔车。
背景技术
冷拔机是用以对管料进行减径减壁或减壁扩径加工的一种机械设备。现有冷拔机在对已铸造好的坯管进行减径减壁加工时,首先要对坯管进行打头处理,以制成可被冷拔机拔车夹持的实心端头,退火后将坯管的实心端头部分通过推管的方式穿过模具,再利用拔车的夹持机构将端头部夹紧,然后由拔车牵引将坯管经由模具拔出,然后再去头,切掉已没用的实心端头。如此循环作业直至坯管达到所需的成品尺寸。此加工方式的工艺流程中,坯管须经由多次“打头”、“去头”的工序,既费工费时还浪费管料。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了克服现有技术的缺点与不足,本实用新型提供一种冷拔机的拔车,其能够在坯管未经打头的情况下即对其头端进行夹持,夹持牢固且不会将坯管头端夹扁。
本实用新型采用的技术方案是:一种冷拔机的拔车,具有车体,车体中设置有用以夹持坯管的夹持机构,夹持机构包括有由液压缸驱动的锥形钳夹及与其配套的钳夹压头,夹持机构还包括有由液压缸驱动的用以塞入坯管的衬芯。
为了在拉拔工序结束后衬芯能够顺利退出坯管,车体中还设置有用以辅助衬芯退出坯管的止退板,止退板上设置有可拆换的止退圈。
为了简化结构,方便操作,所述的锥形钳夹与衬芯由一个复合液压缸驱动。
本实用新型的有益效果是:该拔车为管料减径减壁加工的传统工艺流程节省了工序,省工省时且节约管料,在冷拔机的循环作业中,其起到的效果显著。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.锥形钳夹 2.钳夹压头 3.衬芯 4.止退板 41.止退圈
具体实施方式
如图1所示的一种冷拔机的拔车,具有车体,车体中设置有用以夹持坯管的夹持机构,夹持机构包括有由液压缸驱动的锥形钳夹1及与其配套的钳夹压头2,夹持机构还包括有由液压缸驱动的用以塞入坯管的衬芯3。
为了在拉拔工序结束后衬芯能够顺利退出坯管,车体中还设置有用以辅助衬芯3退出坯管的止退板4,止退板4上设置有可拆换的止退圈41。
为了简化结构,方便操作,锥形钳夹1与衬芯3由一个复合液压缸驱动。
拔车在对坯管头端进行夹持时,其复合液压缸驱动衬芯3塞入坯管头端内部,接着复合液压缸驱动锥形钳夹1向钳夹压头2推进,锥形钳夹1由此产生足够的径向压力夹紧坯管头端,锥形钳夹1的锯齿咬住坯管头端外壁,在坯管内衬芯3的作用下,坯管头端不会因为受到强大的咬合力而被咬扁,且由于衬芯3的作用,使得钳夹对坯管的咬合更加牢固。
夹持工序完毕后即可对坯管进行拉拔。拉拔结束后,拔车的衬芯3要从管料中抽出,此时复合液压缸将锥形钳夹1后拉,锥形钳夹1与钳夹压头2相互间的胀力消失,锥形钳夹1对管料的径向压力也随之消失,钳夹不再咬管;同时,衬芯3在复合液压缸的驱动下回缩,套在其上的管料也随其行进,待管料行进到拔车的止退板4位置时,被止退板4上的止退圈41拦住,衬芯3则能通过止退圈41继续回缩,如此衬芯3便可顺利退出管料。
在实际生产过程中,由于冷拔机需要加工各种孔径、尺寸不一的管料,因此拔车上的衬芯3与止退板4上的止退圈41都是可拆换式的,可以更换不同的尺寸以适应不同的加工需求。
在管料进行减径减壁加工的传统工艺流程中,管料须经由多次“打头”、“去头”的工序,既费工费时还浪费管料。本实用新型的拔车则为管料减径减壁加工的传统工艺流程节省了工序,省工省时且节约管料,在冷拔机的循环作业中,其起到的效果显著。
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